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▲菜鳥科技的產(chǎn)品

這兩天令人驚愕的消息大概算得上騎遇停止運營，這個專注于智能騎行的科技公司成立于2014年底，2015年3月獲得探針基金360萬天使輪投資，4月獲得黑馬運動會硬件分會第一名，5月發(fā)布產(chǎn)品，6月加入京東眾籌，23分鐘籌空10000只“鳥蛋”，創(chuàng)下京東眾籌歷史最快紀(jì)錄。隨后推行“千店計劃”以及“騎遇記”在業(yè)內(nèi)打下名號，然而這家公司卻在一年多之后宣告退場，如風(fēng)一般來得快去得也快。

筆者致電聯(lián)系騎遇聯(lián)合創(chuàng)始人劉宏亮，他表示其實早在去年底項目已經(jīng)基本停止運營，半年多后仍未能逃過一劫。他能做到的是發(fā)薪補貼解散團隊，至于產(chǎn)品售服，他則表示無能為力。

▲騎遇聯(lián)合創(chuàng)始人劉宏亮

就如賽場大熱選手爆冷，這個短命公司令人扼腕嘆息，畢竟它之前所取得的成績相當(dāng)耀眼，用戶一度從零直飚至10萬，表現(xiàn)可謂不俗。那又為何覆滅得如此之快？筆者試圖從中分析原因，或許這也正是當(dāng)下一些創(chuàng)業(yè)團隊面臨的問題。

1、融資難以到位，騎遇自從拿到天使輪融資后，A輪卻遲遲沒有大動靜，面臨巨大的資金缺口，逐步收窄的現(xiàn)金流無法支撐持續(xù)的運營；

2、產(chǎn)品出現(xiàn)問題，后期研發(fā)技術(shù)跟不上，難以解決歷史遺留問題，騎遇劉宏亮表示鳥蛋配件雖小內(nèi)有乾坤，看著容易實現(xiàn)困難，之前團隊中已配置了30個工程師，仍越不過瓶頸；

3、產(chǎn)品可替代性高，當(dāng)下大多數(shù)APP功能類似，亮點不夠突出，另外當(dāng)大多數(shù)整車在車體植入智能配件（暫且不論是否實用），也會倒逼配件商的生存之路；

4、項目過多，精力分散，如騎遇運作期間有著硬件鳥蛋、軟件騎遇APP以及社群服務(wù)，初期設(shè)想通過三者聯(lián)合構(gòu)建騎行生態(tài)，到了中后期卻發(fā)現(xiàn)精力、人力、財力各方面無法接上。

5、時機不成熟，劉宏亮在回顧創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷跟筆者表示，他們開始得早，早期國內(nèi)的相關(guān)制造基礎(chǔ)還是稍弱，近些年大有好轉(zhuǎn)，但工藝上仍或多或少因為種種問題而無法實現(xiàn)，如700bike的后街一開始亮相時銷魂的后上叉在生產(chǎn)時也十分考驗工藝。老劉堅持未來智能會是自行車的一大發(fā)展方向，經(jīng)過這些年的折騰，制造工藝也會相對應(yīng)跟上步伐。

6、團隊膨脹，這也是部分初創(chuàng)團隊容易碰到的問題，畢竟難得被VC相中，從萬千項目中脫穎而出，佼佼者心態(tài)一旦膨脹很容易忽視潛在問題，高度樂觀的大腦會降低對風(fēng)險、危機的預(yù)估和判斷能力。這也是老劉在反省過程中向筆者透露的一點，飽含心血的團隊能夠得到外界認可值得高興，若為此而沾沾自喜，沒能保持情緒穩(wěn)定，那無疑是自己埋下的炸彈。

7、缺乏行之有效的盈利模式，或商業(yè)模式不夠成熟卻一味貼補用戶盲目圈粉。

8、不做自己擅長的事情風(fēng)險更大，老劉稱個人更擅長品牌傳播、社群運營等領(lǐng)域，留心關(guān)注騎遇動態(tài)你會發(fā)現(xiàn)它們在品牌形象樹立以及線上活動策劃等方面確實做出新意，只可惜產(chǎn)品不過硬，也成為進一步發(fā)展最大的掣肘。這次創(chuàng)業(yè)之后，他也表示計劃回歸個人擅長的領(lǐng)域。

這是第一次從一個失敗的例子中尋找原因，并沒有否定騎遇及其團隊之意，我只是希望在大政策提倡萬眾創(chuàng)業(yè)的大環(huán)境下，眾人在躍躍欲試時理智思考一番，或者如果已經(jīng)在創(chuàng)業(yè)路上，也可以時時反省。這次創(chuàng)業(yè)失敗雖然讓劉宏亮吃了虧，他仍表示不后悔，在人到中年體驗一把激情的歲月。他還是看好健康的騎行行業(yè)以及自行車智能的發(fā)展，告誡后來者暫時不要總想著做大，做好產(chǎn)品，能夠吸引更多大眾入門，改變?nèi)藗儗︱T行的固有觀念。

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責(zé)任編輯：凌子