米家生態(tài)鏈再添一員，騎記定價(jià)2999元的電助力折疊車今日（6月23日）下午2點(diǎn)在北京馬奈草地發(fā)布。對(duì)比3月發(fā)布的QICYCLE R1公路車的專業(yè)競(jìng)技定位，這款電助力車面向的是城市通勤人群。
關(guān)于電動(dòng)助力車，美騎網(wǎng)已推出很多普及性的文章。它與我們熟知的電動(dòng)車最大的區(qū)別在于，電助力車通過力矩傳感系統(tǒng)可感知用戶踩踏自行車時(shí)輸出的力量，從而匹配相應(yīng)的電機(jī)輸出，最終給予使用者自然平滑的電動(dòng)助力。
美騎記者認(rèn)為騎記這款車最大的亮點(diǎn)，就是使用了荷蘭IDbike BV的TMM力矩助力技術(shù)，這家公司是這種技術(shù)的發(fā)明者，也是Trek、BH、捷安特、Gazelle等品牌電助力產(chǎn)品的供應(yīng)商。
另外該車使用了250W、36V、3700轉(zhuǎn)的高速電機(jī)（低速的只有370轉(zhuǎn)），與特斯拉同款的松下18650動(dòng)力鋰電池，總?cè)萘繛?8000mAh。意味著若你保持20km/h的速度，在100%助力的情況下，電池續(xù)航可達(dá)45km，充分滿足通勤需求。再搭載禧瑪諾內(nèi)三變速和“行車電腦”的模塊，國(guó)外同類型的產(chǎn)品售價(jià)基本都在萬元左右，那騎記確實(shí)是花了很多功夫才做出2999元的售價(jià)。
這輛車的折疊方式為縱向折疊，它的主體部分沒有設(shè)置折疊機(jī)關(guān)，因?yàn)檫@里內(nèi)置了整塊電池。整車重量為14.5kg，美騎記者作為妹子也可輕易將其提起。
就如前段時(shí)間米家推出的壓力IH電飯煲，這系列的生態(tài)鏈產(chǎn)品希望以一個(gè)合理價(jià)格去提升用戶的生活品質(zhì)，推出的都是比較精品的東西。作為生態(tài)鏈一環(huán)的騎記，有著兩個(gè)同時(shí)進(jìn)行研發(fā)工作的團(tuán)隊(duì)：一組負(fù)責(zé)推出如R1這樣的專業(yè)競(jìng)技運(yùn)動(dòng)車型，另一組負(fù)責(zé)推出價(jià)格親民的城市通勤類。該車從去年四月進(jìn)入研發(fā)，于今天（6月23日）下午四點(diǎn)開始在小米智能家庭眾籌平臺(tái)進(jìn)行首批眾籌，并將于今年七月開始發(fā)貨。
“米家”的口號(hào)就是他們的定位，并不是一昧強(qiáng)調(diào)低價(jià)。
小米的帥哥美女正在使用“小米直播”app對(duì)本場(chǎng)媒體體驗(yàn)會(huì)直播。
外界對(duì)小米的布局曾有猜疑：先推出一款19999元的高端公路車是否為了突出第二款車的“實(shí)惠”？米家產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品經(jīng)理劉新宇先生為美騎記者排除了這一觀點(diǎn)：“騎記他們就是想做高端精品，想做好的自行車。”
為大家講解的主持人是米家產(chǎn)業(yè)鏈的老大劉德（德哥），他能夠站在自行車圈外普通消費(fèi)者的需求角度去分析這款車。
騎記的老大黃尉祥先生坐在了觀眾席第一排的中間位置。
由于QiCYCLE電助力折疊車使用了Shimano的內(nèi)三速系統(tǒng)，我們看到Shimano的代表也來到了現(xiàn)場(chǎng)。
米家的抱負(fù)是要將產(chǎn)品滲透進(jìn)人們最基本的生活，自行車就是生活四大需求之一——“行”的一種解決方案。
在這場(chǎng)會(huì)議上，小米再次明確了騎記QiCYCLE的定位。
直播在火熱地進(jìn)行中，德哥就勢(shì)宣布要黃總個(gè)人送一輛今天的電助力車給直播觀眾進(jìn)行抽獎(jiǎng)。
終于來到重頭戲，德哥開始講解QiCYCLE電助力折疊車的亮點(diǎn)。騎記團(tuán)隊(duì)里有做電機(jī)調(diào)校做了十幾年的工程師，能有效優(yōu)化助力體驗(yàn)。在稍后的試騎中，美騎記者充分感受到了這一組合的重要性。
QiCYCLE電助力折疊車跟特斯拉使用相同的電池，又為制造帶來一筆不小的成本。黃尉祥先生告訴美騎記者：“如果改用成本低的消費(fèi)級(jí)電池，它的電力是均勻輸出的，在上坡加速時(shí)有可能發(fā)生危險(xiǎn)。目前已有幾例出于這樣的原因的電助力車召回事件，而QiCYCLE是要保證品質(zhì)和安全的�！�
QiCYCLE在公布這個(gè)續(xù)航數(shù)據(jù)時(shí)強(qiáng)調(diào)了自己的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：20km/h的巡航速度、75kg的承重，并希望各電助力車品牌都以這樣符合現(xiàn)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)去測(cè)試——目前說自己能續(xù)航七八十公里的產(chǎn)品多是以10km/h的時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)得出的。
黃尉祥先生在私下告訴美騎記者：“在研發(fā)過程中最耗時(shí)的其實(shí)是軟件部分�！盦iCYCLE在發(fā)布第二款自行車時(shí)絲毫沒提“智能”二字，生態(tài)鏈產(chǎn)品經(jīng)理的解釋是：“當(dāng)我們想做一款自行車，就是想做一款好車；就像我們想做一款好的電飯煲，但不會(huì)強(qiáng)調(diào)那是智能電飯煲。我們應(yīng)該還原產(chǎn)品本來的屬性�！�
與手機(jī)app連通后，軟件還有更多有趣的玩法。當(dāng)然，因?yàn)檐嚢焉弦雅溆休敵鼋K端，用戶可以不通過手機(jī)就直接查看里程，時(shí)速，乃至功率等數(shù)據(jù)，內(nèi)置空間可存儲(chǔ)長(zhǎng)達(dá)30天的騎行數(shù)據(jù)，隨時(shí)可導(dǎo)出，形成全面而詳細(xì)的日志。
使用內(nèi)三速套件為車友免去了需經(jīng)常保養(yǎng)傳動(dòng)的煩惱，為小白用戶考慮周全。
延續(xù)推出R1公路車時(shí)的思維，QiCYCLE在電助力車上也十分強(qiáng)調(diào)自己的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
主持人終于公布了QiCYCLE電助力折疊車的外觀圖片，并跟媒體們回顧了它的幾大亮點(diǎn)。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出自騎記的團(tuán)隊(duì)，而外觀設(shè)計(jì)有小米設(shè)計(jì)師的參與，將有黑、白、黃、紅等顏色的涂裝可選。它把高速電機(jī)放在前輪，把機(jī)械變速放在后輪，讓整車前后的重量更平均，更利于用戶操控。
“無論有沒有電，它都是一輛好自行車�！边@是黃尉祥先生的理念。
未來，這輛車會(huì)走向外銷，不過團(tuán)隊(duì)將保證80%的產(chǎn)能供向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
由于在國(guó)內(nèi)無法找到真正同類的產(chǎn)品，QiCYCLE電助力車便與國(guó)外品牌進(jìn)行了價(jià)格比較。
“小米的供應(yīng)鏈對(duì)降低成本有幫助，讓我們解決了許多成本上的難題。我們對(duì)最終出來的整車定價(jià)是很有信心的，對(duì)比大行的同級(jí)產(chǎn)品，它的性價(jià)比更高�！秉S尉祥先生向美騎記者透露。
這輛車下午4點(diǎn)在小米智能家庭眾籌平臺(tái)正式開啟眾籌，眾籌目標(biāo)為200輛。從頁面來看，短短幾十分鐘，米家電助力折疊自行車就超過了眾籌目標(biāo)，目前已經(jīng)眾籌到716761元的金額。
黃尉祥先生說這是一款跨自行車業(yè)和電助力業(yè)的產(chǎn)品，是一款面向生活的產(chǎn)品，消費(fèi)群體定位為20~40歲有嘗鮮精神的城市人。在自行車購(gòu)買旺季發(fā)布，是符合整個(gè)研發(fā)計(jì)劃表的。
那到底市場(chǎng)會(huì)不會(huì)接受這款車呢？我們?cè)賮砜纯磳?shí)物，觀察細(xì)節(jié)，試騎體會(huì)。
試騎現(xiàn)場(chǎng)擺出了黑、白、藍(lán)、粉四種顏色的量產(chǎn)車。
負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)直播的帥哥又跟來了這里。
中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的秘書長(zhǎng)低調(diào)現(xiàn)身，也來體驗(yàn)QiCYCLE的新品。
北京鐵刷俱樂部的老大孫長(zhǎng)老（孫鍵）搖身變作QiCYCLE的代言人，盡管本來只是來打醬油，卻在試騎過后對(duì)著手機(jī)直播鏡頭做起了“現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)”，對(duì)新車贊不絕口。
整車效果
縱向折疊后的效果
推行效果
車架上同時(shí)標(biāo)有米家和騎記的logo
后叉處預(yù)留了擋泥板安裝孔
電機(jī)裝在了前輪花鼓處
Shimano的內(nèi)三變速套件
車前燈
后尾燈
此處為電池充電口
此處可顯示剩余電量和充電狀態(tài)
車把的顯示屏以及按鈕可以顯示及控制當(dāng)前使用的模式
配上電動(dòng)助力，Shimano內(nèi)三速對(duì)日常通勤來說應(yīng)該足夠了
電線被整齊地收納好
坐管的凹槽方便用戶在插拔時(shí)不用花時(shí)間對(duì)正坐墊
剎把和握把間整合了車鈴鐺的撥鈕
車頭位置的走線被很好地固定住，看起來整潔些
電池被拔出來就是一根“圓棍”
你會(huì)為它們買單嗎？
美騎記者在趕回廣州前也簡(jiǎn)單試騎了一下，最讓我感到驚艷的就是它的電助力系統(tǒng)。我在自行車展會(huì)上也試騎過不少電助力車，它們的扭力傳感之生硬、遲鈍讓體驗(yàn)大打折扣，而這款車在加速時(shí)非常自然、順滑，讓踩踏輕松之余幾乎不會(huì)讓你感覺到輔助力的存在。
這輛車也將進(jìn)入美騎評(píng)測(cè)室，欲了解體驗(yàn)細(xì)節(jié)請(qǐng)留意我們的后續(xù)文章。
責(zé)任編輯：Alexa
