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在北京展的第一天，美騎記者曾發(fā)文《逛北京展 發(fā)現(xiàn)三千元以下的山地車選擇》，今天來看公路車。

公路車的入門起步價比山地車要昂貴，但國產(chǎn)品牌的陸續(xù)進(jìn)入讓我們看到越來越多的高性價比車款，給了那些預(yù)算原本只能在淘寶買公模架的車友一些更有質(zhì)量保證的選擇。

另一方面，雖然自行車總體市場處于低迷的狀態(tài)，但高端公路車的銷售是有增長的。這與大環(huán)境的“消費升級”的有關(guān)，也與車友觀念的轉(zhuǎn)變有關(guān)。

在中低端山地車陷入價格戰(zhàn)泥潭之時，定會有越來越多的國內(nèi)品牌在公路車的產(chǎn)品上發(fā)力；鐵三熱潮正在帶動公路車的銷售，國外品牌的代理商也會積極引進(jìn)新車款。

在本文中，美騎記者為展品分出了三個價格區(qū)間：五千元以下、五千元至一萬元、一萬元以上。各位可根據(jù)自己的預(yù)算得到參考。

五千元以下的展品：

喜德盛RF530鋁合金公路車，相對應(yīng)的女款型號為RF530L，零售價為4699元。破風(fēng)管型的車架，水滴型坐管，重量不太輕，氣動效果自己體會……搭配Shimano Tiagra套件和Shimano r500輪組，后輪被換掉是因為展會現(xiàn)場有車友的管胎爆胎，喜德盛給他借了個輪子先騎回家。

富士達(dá)自有品牌的BATTLE的鋁合金公路車，馭風(fēng)500，零售價為2998元。除了浩盟牙盤，全車使用了Shimano5800套件（浩盟儼然已成為各整車廠用來降低成本的利器）。前叉部分使用了T700碳纖維，外胎使用了德國馬牌（輪胎對于很多廠商來說是不起眼的部分，BATTLE能重視這部分挺難得）。可以說這是一輛價格非常實惠的公路車，特別適合只有3000預(yù)算，原本只能買輛山地壓馬路的人群——它可比3000塊錢的山地騎起來輕快多了。

對于一輛2998元的公路車來說，這焊接和這入線口已算做得精致了。

德國品牌CUBE的入門級公路車ATTAIN PRO，采用的是6061鋁合金，重9.4kg，售價4880元。套件用的是Shimano Sora，畢竟整車價格擺在那里，而這是歐洲品牌。

上海永久的復(fù)古鋼架通勤公路車，售價3680元。好吧，這并不在運動的范疇。但中國三大老字號的自行車品牌，在給人感覺跟不上國際制造發(fā)展水平的情況下，他們最亮眼的產(chǎn)品，的確就只有復(fù)古情懷車型了。

五千元至一萬元的展品：

美利達(dá)銳克多REACTO 500鋁合金公路車，市售9800元。銳克多系列是美利達(dá)-藍(lán)波車隊在使用的公路車，這也是《破風(fēng)》電影里男主角在海報上騎著的車，因此這系列在門店的實際銷售中是十分熱門的。銳克多500的市售版使用的是Shimano Ultegra套件，不是這件展品換成的FSA。它擁有銳克多系列的空氣動力學(xué)外形，就像鋁合金版的捷安特Propel一樣，總有人喜歡。

美利達(dá)SCULTURA 500鋁合金公路車，售價7880。使用了三抽管技術(shù)以獲得更輕的重量，焊接處圓滑美觀。零件部分有些混搭：Shimano RS500的牙盤和手變、Ultegra的飛輪和前后撥、美利達(dá)自己貼標(biāo)的夾器、美利達(dá)comp 24 pair的輪組。這個定價稍稍有些尷尬——畢竟SPECIALIZED的老款A(yù)LLEZ ELITE在天貓的最低報價也才6291元，而SPECIALIZED已是很有品牌溢價能力的了。

KHS功學(xué)社推出的入門級碳纖公路車Flite 620，使用全套Shimano Tiagra，整車重8.2kg。啞光黑配紫粉色，男女通吃的涂裝，售價8378元。

喜德盛RC2（銳馳2）碳纖公路車，使用了整套Shimano 105套件和DT Swiss R522輪組。喜德盛一向善于推出高性價比又質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，在公路車方面也一樣——這輛車僅售8888元。前段時間，喜德盛開始贊助一支公路洲際車隊，預(yù)示著將大力推廣公路車產(chǎn)品的部分，或許又會掀起一陣熱潮。

后剎車線從上管右側(cè)入線，再從左側(cè)出線，能有效避免線芯在管壁內(nèi)來回摩擦，從而提升剎車手感。

水滴型坐管上的刻度能幫你迅速調(diào)整到習(xí)慣使用的高度。

UCC影子2.0碳纖公路車售價9000元，性價比可與喜德盛RC2相抗衡。同樣使用了整套Shimano 105套件，輪組方面為FSA的ENERGY。在涂裝上還比前者更易被大眾所接受。

話題之王JAVA佳沃的康納塔CANNONATA空氣動力學(xué)公路車，型號名與“康塔多”打了一記隱晦的擦邊球。使用SRAM Rival套件和大鋁刀的它價格依然暴力：零售價7580元。

JAVA SKEGGIA碳纖公路車，是2016年的新款，售價8999元。它使用了SRAM FORCE套件和較低框的鋁刀。網(wǎng)友圍繞JAVA的質(zhì)量問題展開的爭議極大，但JAVA的涂裝確實越做越大氣好看了。

Kona的Honky Tonk鋼架公路車，售價7380元。除了FSA vero的牙盤，全車使用的是Shimano Tiagra的套件，蠻符合北美的搭配喜好。

一萬元以上的展品：

上文說到SPECIALIZED的ALLEZ，這輛讓我想到今年環(huán)多菲內(nèi)第一賽段上亮相的康塔多定制“電鍍銀”涂裝S-WORKS TARMAC，非常閃耀非常騷氣。用相對親民的價格享受Tarmac下放的幾何設(shè)計，同時又有騷氣銀的話題涂裝，好像蠻有逼格，就可惜外走線放在今天是有些過時了。當(dāng)然，說這價格算不算親民也是因人而異，因為它賣12900元。

Cannondale佳能戴爾CAAD12鋁合金公路車，整車價格如何取決于你的配置。Cannondale在國內(nèi)市場表現(xiàn)不錯。買了CAAD10的，是否會再為升級成CAAD12買單？

美利達(dá)RIDE 4000碳纖公路車，主打舒適性，售價11000元。意思是若你想買到美利達(dá)的碳纖維公路車，預(yù)算要五位數(shù)起。

喜德盛RS700（銳速700），零售11980元。它搭配了Shimano Ultegra套件和DT Swiss R24 SPLINE輪組，獨特的走線方式讓我想到捷安特Propel。該系列還有搭配6870電變和9070電變的車款。

UCC的Cyrus Disc碟剎碳纖公路車，使用了105全套的套件。鑒于UCC是DT Swiss在國內(nèi)的正式代理商，這輛車上很自然地使用了DT Swiss的R24 SPLINE黑邊輪組。整車售價13980元，對于想嘗試碟剎公路的車友來說是個很值得考慮的選擇（我也很想玩碟剎公路，然而市面上沒給我這么矮的女生準(zhǔn)備的尺碼）。

車架把碟剎的剎車線也做了內(nèi)走線，目前并不是每家做碟剎公路車的廠商都能做到這一點。

三件套罕見地使用了CONTROLTECH。

在展會上出現(xiàn)的另一款碟剎碳纖公路車是CUBE的ATTAIN GTC PRO DISC，搭配Shimano 105套件，整車重9.0kg，售價12800元。

一王四后之一的De Rosa的碳纖公路Planet，紅白涂裝搭配它的logo讓人感覺心花怒放。使用105套件和FULCRUM R5的輪組，車架售價12000，在國外品牌中具有十足的競爭力。

Wilier GTR，大家都很熟悉的型號，粉白色充滿少女氣息。搭配105套件和Shimano RS21輪組，整車售價15000。

Kona的cx越野公路車Jake the snake，車架為鋁合金。除了牙盤用了FSA GOSSAMER，套件用了Shimano Ultgera。零售13800元，價格合理。希望國內(nèi)能出現(xiàn)更多真正的有趣的cx賽，讓這些車型有市場，有用武之地。

Cannondale佳能戴爾Supersix，又一個在各地拉練圈很常見的型號。Ultgera版本的售價大致在18000上下。這么多年來這款車的設(shè)計除了涂裝幾乎沒有變動，似乎沒什么話題，卻一直都挺暢銷。

LOOK的做工確實一流。美騎曾對LOOK家族的親民款566進(jìn)行評測：《LOOK！不只是看——LOOK 566評測》。

ARGON 18 E-119旗艦款碳纖鐵三車，52780元的售價當(dāng)然不是誰都能承受的。但今年鐵三大熱，加上興升陽對鐵三俱樂部和鐵三選手的大手筆贊助，讓ARGON 18獲得了不錯的曝光，成為了鐵三圈的一個話題。如果你的預(yù)算有限，鋁合金版本的E80鐵三車適合你，僅售12980元。

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