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電助力自行車在中國(guó)自行車市場(chǎng)里有一點(diǎn)冒頭了，在中國(guó)展里電助力車型無論從數(shù)量還是創(chuàng)新度上都很吸引人（美騎觀察丨喧賓奪主？電動(dòng)車“盤踞”中國(guó)展）。在風(fēng)云突變的自行車市場(chǎng)里，電助力車型被很多人視為是下一個(gè)風(fēng)口，但是仍然飽受質(zhì)疑。電助力車型火起來，很大程度源于歐洲市場(chǎng)，今天就來聽聽歐洲媒體人怎么看電助力E-Bike的（在原文基礎(chǔ)上有所修改）。

電助力自行車在近兩年已經(jīng)成為山地車領(lǐng)域里爭(zhēng)議最大的產(chǎn)品，引起的口水甚至高于27.5英寸和29英寸輪徑的優(yōu)劣，在歐洲的自行車媒體里成為了最吸引眼球的話題之一。

自行車雖然不是快消品，不過自行車廠商一直在推廣新的規(guī)格和品類，努力將自行車產(chǎn)品的更新?lián)Q代變得更快，從而賣出更多的產(chǎn)品。所以從品牌的角度來看，它們肯定樂于看見E-Bike的崛起，事實(shí)也正式如此。在2013年，在德國(guó)和荷蘭市場(chǎng)，共賣出了超60萬輛的自行車是帶有電助力系統(tǒng)的，占整體自行車市場(chǎng)的50%以上，這絕對(duì)是一單大生意。

不過，在整個(gè)E-Bike市場(chǎng)里，城市通勤車還是占據(jù)大部分，消費(fèi)者購(gòu)買它們是為了在上下班的過程里輕松一點(diǎn)，不至于到達(dá)公司后滿身大汗。這種通勤的騎行，無論在時(shí)間、距離還是地形上都有可控的，因?yàn)槊刻斓穆烦虝?huì)保持高度的一致，所以充電完全不成問題。不過，這樣的電助力自行車看起來卻并不運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樗�的操控、重量和外形都趨向休閑和通勤風(fēng)格。

銷售的壓力

電助力自行車設(shè)計(jì)師和生產(chǎn)商們都知道，電助力山地車比普通山地車在動(dòng)力上強(qiáng)勁得多，但是他們?cè)阡N售時(shí)會(huì)碰到很大的壓力。第一個(gè)壓力，就是在于定位，或者簡(jiǎn)單來說是名字上面的問題。在英文中，電助力山地車的叫法應(yīng)該是“e-bike mountain bikes”，這看起來就有點(diǎn)拗口，更不要頻繁使用了，從側(cè)面上表明電助力山地車在定位上的模糊。

其實(shí)，自行車品牌自有他們自己的考慮，因?yàn)樗麄冋�是不想把電助力車型搞到那么專業(yè)，局限在某一領(lǐng)域，因?yàn)榇篌w量的大眾市場(chǎng)才是他們的目標(biāo)，包容那些體力一般，甚至有傷病的騎行者，讓騎行變得輕松是大眾的一種追求。

原文作者也是一個(gè)電助力山地車的使用者，曾經(jīng)騎著一輛Focus的電助力山地車穿越威爾士和英格蘭，有電力加持的感覺對(duì)他來說的確是很爽，特別是在爬陡坡時(shí)。在下坡時(shí)，電助力山地車比普通山地車多出來的重量可以讓下坡速度更快，而且增加輪胎的抓地力，只是讓剎車變得更繁忙而已。

關(guān)于電助力爭(zhēng)議在歐洲一直都在，因?yàn)槎ㄎ坏哪：�，很多人�?huì)懷疑它的使用體驗(yàn)，甚至非常固執(zhí)的反對(duì)，不過更多是來源于一些沒有騎過的人。

處于道德的雷區(qū)之中

現(xiàn)在電助力自行車還沒有占據(jù)市場(chǎng)的主流（可能永遠(yuǎn)也不會(huì)），它還會(huì)受到一些人來自道德層面的批判，誰讓不選擇它的人更多呢。

在反對(duì)的聲音中，有幾個(gè)關(guān)鍵的，包括電助力山地車重量大，會(huì)破壞林道，電助力就是摩托車，或者騎電助力自行車就是作弊（和國(guó)內(nèi)的聲音有點(diǎn)像）。不過，理性看待，電助力無論在功率上，還是運(yùn)作方式上，和摩托還是有很大不同，難以一概而論，而破壞林道，更多是一個(gè)無依據(jù)的猜想，畢竟電助力山地車還沒重到推土機(jī)一般，甚至有輕量化的趨勢(shì)。至于作弊的問題，誰又是這場(chǎng)“作弊”的受害者呢？正式山地車比賽里，使用電助力本身就會(huì)被罰。

如果說在電助力山地車逐漸流行中真有受害者，可能就是那些買不起的人了。與普通山地車相比，電助力產(chǎn)品要貴得多，如Scott的電助力山地車產(chǎn)品最低也要2400英鎊，是普通山地車的兩到三倍的售價(jià)，即使Haibike的電助力山地車產(chǎn)品，也是一點(diǎn)都不親民的。

不過抱怨電助力山地車太貴是徒勞的，因?yàn)樗�有最新面世的產(chǎn)品，只要不是生活必需品，它們的價(jià)格都是高高在上的，買不起，或者說不舍得買的人大把大把的。說到底，電助力山地車有很多很多局限性，它貴，它需要充電，但是請(qǐng)不要用道德眼光去看待它，騎電助力不代表著是一名懦夫。買不買電助力，在掂量自己的錢包厚度外，標(biāo)準(zhǔn)你就是你是否需要一輛爬坡輕松一些的車，可以讓你更有騎行動(dòng)力的車，無論是電動(dòng)的，還是心理的。

責(zé)任編輯：hzh