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電助力大熱？歐洲主流市場(chǎng)銷售實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅
2016-05-21 10:52:56
出處 : bike-eu
作者 : 面壁者（譯）
點(diǎn)擊 : 21035次
評(píng)論 : 22
2015年歐洲展，各式電助力亮相
電動(dòng)助力自行車正在多個(gè)國家成為趨勢(shì)。2015電動(dòng)自行車在荷蘭銷售量飆升24%。根據(jù)Accell Group(電助力自行車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者)上周公布的財(cái)報(bào)，電助力自行車的另外一個(gè)主要市場(chǎng)德國，在2015年也有著兩位數(shù)的增長,其中電助力山地車未來存在更大的增長空間。
根據(jù)荷蘭工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)查，荷蘭2015年比前一年多賣出53000輛電助力自行車。2015年同比增長24%的達(dá)到276000輛，而2014年荷蘭電助力自行車的總銷量為223000輛。值得關(guān)注的是加速電助力自行車（speed e-bikes），這類的自行車銷售增長高達(dá)43%共3571輛。
荷蘭電助力自行車創(chuàng)紀(jì)錄的表現(xiàn)
2015歐洲展，德國博世為電動(dòng)車提供核心驅(qū)動(dòng)裝置，展位人頭攢動(dòng)。
電助力自行車銷量的上升使荷蘭消費(fèi)者信心（IBDs）大增，平均每輛車的價(jià)格創(chuàng)造了新記錄超過一千歐元（大約為人民幣7830元）。相比其他類別自行車的消沉，增長24%的電助力自行車是自行車市場(chǎng)的一顆閃亮的明星。事實(shí)上，整個(gè)自行車市場(chǎng)并沒有這么樂觀，荷蘭2015年自行車市場(chǎng)總銷售量下降6.4%，銷量跌破一百萬大關(guān)，僅為983,000。但是，荷蘭自行車市場(chǎng)2015年整體的下降在預(yù)期之內(nèi)。因?yàn)?014年最后一個(gè)季度，政府頒布稅收激勵(lì)政策民眾購買自行車，使自行車的銷售極速上升，所以2015年的銷量降低在情理之中。
德國同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁
德國品牌CUBE推出的搭載BOSCH系統(tǒng)的混合動(dòng)力車
德國的電助力自行車市場(chǎng)也發(fā)生了如同荷蘭一樣的的大規(guī)模增長，德國2015年在快速發(fā)展的電助力自行車市場(chǎng)銷售輛實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長達(dá)到535,000輛，相比2014年增加了11.5%。德國電助力自行車的產(chǎn)量從2014年的250,000飆升到2015年的300,000輛，實(shí)現(xiàn)了37%的增長。德國電助力自行車目前占整個(gè)自行車市場(chǎng)的12.5%；而在荷蘭這個(gè)份額在2015年達(dá)到了28%。這個(gè)數(shù)字接近博世對(duì)歐洲電動(dòng)助力自行車市場(chǎng)的未來五年的發(fā)展預(yù)期。
中國迎來高速發(fā)展
輕客智慧電單車
2016年3月份的臺(tái)北國際自行車展以及5月份上海國際自行車展均表露出自行車在電動(dòng)化方面的發(fā)展趨勢(shì)，接近半數(shù)的自行車及電動(dòng)車企業(yè)展示了相關(guān)成品電動(dòng)助力自行車，德國博世、日本雅馬哈及禧瑪諾展示了相應(yīng)的傳感器、電池及電機(jī)技術(shù)。國內(nèi)也有云造、輕客等品牌，輕客還展示了更為模塊化的系統(tǒng)解決方案，意在更大范圍地推進(jìn)自行車在電動(dòng)化、助力化方向的發(fā)展。
責(zé)任編輯：昭歌
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大家都說
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首都機(jī)場(chǎng)不好看 2016-05-21 20:38
不一樣的電驢是沒有踏的，電助力自行車光靠電是騎不了多遠(yuǎn)的
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面壁者 2016-05-23 10:31
電助力自行車更接近自行車，而電動(dòng)摩托車更接近摩托車
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22回復(fù)舉報(bào) -
聽說柒貳柒回復(fù)首都機(jī)場(chǎng)不好看2016-05-23 16:39
你說的這個(gè)我懂，就是那么一瞬間突然蹦出了電驢的想法
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加載更多
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首都機(jī)場(chǎng)不好看 2016-05-21 20:37
那是因?yàn)橄喈?dāng)于買了個(gè)功率計(jì)和自行車
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車神塞納回復(fù)首都機(jī)場(chǎng)不好看2016-05-21 21:13
但是電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)跟電瓶比電動(dòng)自行車的貴
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面壁者回復(fù)車神塞納2016-05-23 10:30
并不存在誰的電機(jī)電池貴這個(gè)問題，要看不同品牌用的是什么東西
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22回復(fù)舉報(bào)
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張無計(jì) 2016-05-21 13:19
然而現(xiàn)在還是有好多人認(rèn)為自行車是屌絲才騎，汽車還是財(cái)富的象征
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kosol 2016-05-21 13:21
非常符合現(xiàn)在的國情
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22回復(fù)舉報(bào) -
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面壁者 2016-05-23 10:32
思維正在轉(zhuǎn)變，不要著急
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22回復(fù)舉報(bào)
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快樂的起子 2016-05-21 12:27
國內(nèi)自行車就是暴利，沒人出錢來推廣自行車出行減緩交通壓力。
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農(nóng)村小伙計(jì) 2016-05-21 21:59
你說的是13年以前的事情吧 現(xiàn)在國內(nèi)自行車的利潤僅僅能維持運(yùn)行 開車店的也就掙一份工資而已 更別說投資回報(bào)了
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22回復(fù)舉報(bào) -
農(nóng)村小伙計(jì) 2016-05-21 22:01
后面一項(xiàng)要看ZF的臉 10年因?yàn)槭莵嗊\(yùn)會(huì)和大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的原因 看到了廣東有很多綠道 現(xiàn)在有些已經(jīng)改機(jī)動(dòng)車道了 是改 不是占用
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essereli 2016-05-23 08:08
當(dāng)中國的工廠都給外國的客戶代工電助力車，拿微薄的代工利潤，中國人還是以買汽車添堵為榮…制度裏還是以打稅和拿回扣為業(yè)，加上人的素質(zhì)問題(以電摩為例)，我看不到助力自行車在國內(nèi)有什麼前景…
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面壁者 2016-05-23 10:22
你說的這些確實(shí)是比較現(xiàn)實(shí)的問題，5月5號(hào)-8號(hào)是上海國際自行車展，其實(shí)大量品牌都有出助力車，但都是做出口，不內(nèi)銷，但例如輕客做了模塊化的系統(tǒng)，想推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展，目前在網(wǎng)上及一些實(shí)體店已經(jīng)可以買到，另外歐亞馬也出了助力車，只不過現(xiàn)在連它們自己的工作人員都介紹不清楚......對(duì)了，捷安特其實(shí)一直有銷售助力車，上海展展出了好幾個(gè)型號(hào)，我之前騎過，體驗(yàn)很棒。
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oper005 2016-05-21 16:47
就問一句 自行車2w算不算貴重物品，是否具有法律保護(hù)。 中國你說自行車呵呵呵呵
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首都機(jī)場(chǎng)不好看 2016-05-21 11:31
電助力是未來趨勢(shì)
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23回復(fù)舉報(bào)
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
