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走出中國看車店：世界的捷安特（英國篇）
2016-04-10 10:23:50
出處 : 上海捷安特官方微信
作者 : 上海捷安特官方微信
點擊 : 57008次
評論 : 68
你對捷安特的印象是什么？你的第一臺車？老是被偷？貴？不夠洋氣高大上？你知道捷安特是全世界市占率第一的運動自行車品牌嗎？你知道捷安特是發(fā)明壓縮式碳纖維車架的品牌嗎？你知道捷安特為了做出最好的碳纖維車架, 曾經(jīng)當(dāng)著員工的面用挖掘機壓毀數(shù)百個車架嗎？（是不是很像海爾的創(chuàng)業(yè)故事？）你知道捷安特是業(yè)界唯一一個掌握從原料（鋁管件）到終端門店銷售的品牌嗎？你知道捷安特是臺灣第一個推動自行車比賽，自行車文化的公司嗎？這個專欄將帶您走出大陸，去看全世界的車店（包括英國、日本、馬來西亞、德國和臺灣）。這些車店筆者都曾親自走訪現(xiàn)場，感受騎行氛圍，將分為捷安特/非捷安特兩類文章介紹。這些地區(qū)的門店跟自行車文化都相當(dāng)發(fā)達，準(zhǔn)備好跟筆者來一趟世界自行車之旅了嗎？第一站我們從英國開始，從國外自行車風(fēng)行的市場去看國內(nèi)運動自行車市場的演變：
倫敦St.Paul店：
200 Aldersgate Street, London EC1A 4HD
Phone: +44 (0) 203 598 2535
Email: info@giant-stpauls.co.uk
營業(yè)時間：
Monday - Friday: 8am - 7pm
Saturday: 9am - 6pm
Sunday: CLOSED
一走進去，是不是跟國內(nèi)的自行車店都很不一樣？窗明幾凈，空間寬敞，很難想像這是位于寸土寸金的倫敦最高端金融區(qū)內(nèi)的自行車店（相當(dāng)于在國內(nèi)的陸家嘴開自行車店）。近年來英國的自行車市場有了很大轉(zhuǎn)變，尤其是倫敦市，消費偏好由中低端通勤向運動健身最后向高端通勤演變。影響這一現(xiàn)象的因素除了都市環(huán)境的改造、市長Boris Johnson的推動和許多民間團體的推動（最有名的就是CycleScheme，我們會在下篇專文介紹），最主要的原因是倫敦地鐵實在太貴。
筆者在英國這幾天都住在倫敦市NottingHill左邊兩站的位置（類似住在上海古北外兩站，相當(dāng)靠市區(qū)了），每站地鐵的平均成本是1磅/站。你能想像在國內(nèi)光搭地鐵, 每趟就要花費20 - 30RMB嗎？估計很多人會直接滴滴打車了。但是這里是英國，Cab兩站地鐵距離就花了我6磅（約同60RMB）。
與成本高昂的公共交通相較的，是騎車上下班的便利。倫敦許多企業(yè)都附設(shè)了淋浴間，方便員工在坐進辦公室前把騎車出的汗都沖干凈。政府和企業(yè)還對騎車通勤的行為進行補貼。對于上班族來說，這樣不僅省去了地鐵票，變相增加了收入，還相當(dāng)于每天花兩小時做了運動，收獲了健康。難怪近年來捷安特的碟剎公路車款Defy會在英國大賣。
而由于英國人對于打扮造型絕不妥協(xié)的民族性，各種高端騎行服也跟著熱賣（大家都很熟悉的Rapha就是英國的，我們會在下篇介紹）。在這樣的風(fēng)潮下，自行車店也產(chǎn)生了進化：
1. 市區(qū)的自行車店，多半為1F + B1，一樓只是迎賓跟結(jié)帳處，地下室才是維修跟陳列的主力。
2. 市區(qū)的自行車店，多有淋浴間跟免費停車處，鼓勵騎車上班的車友寄車于此，如此一來車友未來的消費一定都會在此完成。寄車期間，車店店員還會為你打氣跟檢查是否有耗材要更換。
3. 店內(nèi)提供免費的美式咖啡，讓騎車來的車友可以在上班前小酌一番，下班后也多會安排講座跟教學(xué)（倫敦的治安不好，因此很少人夜騎，多半是周末約騎郊外）。遇到比賽日直接讓車友在店內(nèi)看比賽、喝啤酒。
英國捷安特St.Paul店，就可以說是這種時代演變的成熟產(chǎn)物。讓我們來欣賞這家店的細節(jié)：
左圖為捷安特St.Paul店的門頭。右圖為捷安特RRS（Right Ride Syste）的升級版Powerfit。它能為你偵測你騎行時的踏頻和功率輸出，跟英國國家隊使用的訓(xùn)練設(shè)備Wattbike系出同源，同為捷安特生產(chǎn)。據(jù)說目前預(yù)約體驗的車友已經(jīng)滿到一個月后了。
店內(nèi)的陳列設(shè)計不斷提醒消費者, 這是一個來自亞洲的自行車品牌。這里溫馨的車友休息區(qū)，提供免費的咖啡。
捷安特英國在大倫敦地區(qū)有四家店，其中以St.Paul店最具代表性，也扮演著品牌旗艦店的角色。
大家都說
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倔強的胡先森 2016-04-10 11:00
五年前，我以為捷安特是外國的牛叉牌子，后來知道是臺灣的，也覺得世界頂級品牌，再后來知道他東西很全，出貨量很大，世界名牌。然后再后來，也就覺得沒以前想象中那么牛叉。再后來捷安特一副世界第一的態(tài)度，我覺得：你牛，我委屈點買崔克閃電。
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倔強的胡先森 2016-04-10 11:05
美騎段子手為您服務(wù)：院里小王有痔瘡，久治不愈，自從騎了捷安特，痔瘡沒了，可每天反而更精神萎靡不振，問他家人，他家人也不知道說:他騎捷安特，痔瘡好了，可那幫騎游隊的哥們更愛和他一起玩了，可能玩累了。我頓時明白他為何痔瘡好了，伙伴愛找他“玩”，怪不得精神不好。
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____MR.鍾回復(fù)倔強的胡先森2016-04-10 12:42
捷安特其實還好,個人覺得技術(shù)還在trek閃電canyon之下…世界上排名，和佳能戴爾bmc之類的齊名吧…當(dāng)然啊bh，time那些小牌子不算，捷安特真的不差…但離trek流還有一定差距
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一包啤酒 2016-04-11 15:52
閃電 崔克 ，人家除了變速系統(tǒng)什么都可以用自己的，捷安特還差不少沒有你吹得那么牛
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一包啤酒回復(fù)papa不是大hentai2016-04-12 10:07
我公路騎閃電，山地騎左撇子 ，捷安特確實不如人家我說出來也不行啊
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蘇日天 2016-04-10 11:26
至少捷安特碳架都是全碳，sworks和trek什么pinarello那些所謂的大牌驅(qū)動側(cè)后下叉其實都是碳鋁混合的，注意是驅(qū)動側(cè)
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一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開 2016-04-10 13:07
天朝的捷安特專賣店店員 態(tài)度能好點就好了
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zhulvqi123 2016-04-11 22:59
應(yīng)該是個別現(xiàn)象，大部分車店店員和老板都還是很好的。
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大M來襲回復(fù)zhulvqi1232016-04-13 12:11
反正我這是層主所說，其他地方不知道
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我_南海人 美騎編輯 2016-06-16 11:10
什么叫可以和一流廠商抗衡？捷安特的業(yè)績有其他整車品牌可以與之媲美？
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回復(fù)我_南海人 美騎編輯2016-06-18 17:28
那利潤啊，競爭中的利潤是很看重的，捷安特的頂級車利潤要賣幾臺才能和閃電，崔克，bianchi抗衡。所以說太再叼也僅僅只是捷安特
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我_南海人 美騎編輯 2016-07-07 10:57
你有心可以去看看各大自行車公司財報，捷安特2015年營收超200億人民幣，利潤接近9億人民幣，自行車行業(yè)里面能比捷安特賺錢的就只有SHIMANO了，你最后一句話要換種語氣了。
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WTY1999 2016-04-13 22:40
捷安特車子不錯～我用它的軟尾反正沒操斷過～～各個品牌都有自己的特點～捷安特怎么著也算是個實力品牌～不至于說他不如這不如那吧～好歹也是中國的呢
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Jackyzhao56 2016-04-13 14:21
最好的碳纖維車架？這么推廣宣傳是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>
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嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟 2016-04-12 22:11
一群不懂的逗比。捷安特的地位在自行車界很高的。不要因為名字等外表問題就說他差。沒有騎過捷安特的別亂說
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正義判官 2016-04-11 14:46
大G車從來不騎 也稱滿大街車 貼金一樣 世界占有率第一就敢號稱世界第一品牌 世界第一拼牌子吧？有捷安特變速器 ？有捷安特前叉？只有捷安特車架啦 哈哈
世界第一賺錢的自行車企業(yè) 有點責(zé)任感 投資點搞個捷安特變速系統(tǒng) 禧瑪諾 SRAM都用煩了 其待大G管理階層對國人負責(zé)點 市場占有率那么高 賺錢那么多 -
1195502811 2016-04-11 12:53
你們都是壕 反正giant 5000以下的性價比比崔克高的多 對于大多數(shù)人來說足夠了 和手機差不多國際大牌的低端都不咋地
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