“碳纖車架的做工從外觀看是很難看出好壞的，但金屬車架的做工一目了然，它騙不了人。金屬車架的工藝、騎乘樂趣和耐用度是碳纖車架無法比擬的。”
堅持只引進意大利手工鈦合金/鋼架公路車，一年三四次親自前往意大利考察，自稱從業(yè)逾二十載，自己的經(jīng)銷商下線遍布亞洲，還不屑于與臺灣同行打交道，這個看起來牛逼哄哄的車店主把店面開在了臺北的郊區(qū)�？跉馓貏e大的他有哪些過人之處？又有哪些話看起來是面對外地記者的虛張聲勢？
這家車店的注冊公司是賀茲國際有限公司，店主白東漢先生是意大利Passoni、Cicli Barco、Zullo、Pegoretti、PMP、Campagnolo、Veloflex、la Classica（騎行服飾）、BIKE RIBBON（把帶）等品牌的臺灣代理商。他舉著2013年米蘭-圣雷莫古典賽和環(huán)意大利自行車賽的“行車許可證”（可駕駛機動車進入賽事區(qū)域觀賽），向美騎記者證明著自己豐富的意大利游歷經(jīng)歷。而這些觀賽的機會，是他的意大利東家們幫他爭取來的。在觀賽之余，他會前往這些品牌的工廠參觀和訂貨。
白先生和環(huán)意上PMP品牌攤位的show girl的合影
車店的一樓和二樓都掛滿了白先生在意大利游歷時的照片
“臺灣的車店都只會吹牛逼，把低端品牌也捧上天，我從來不跟他們打交道。我的經(jīng)銷商都在日本、韓國、香港、馬來西亞、新加坡等這些亞洲國家和地區(qū)，全臺灣能代理這么多意大利品牌的只有我一家，我是Passoni在臺灣的獨家代理。我經(jīng)營自行車店二十多年了，從來不售臺灣品牌，我只相信意大利的品質(zhì)。意大利的手工工藝水平，是臺灣制造業(yè)達不到的。這些當初不為人知的精品，都是我介紹給臺灣的，全臺灣再沒有哪家代理機構(gòu)是比我資深的了，全臺灣也只有我親自去跑意大利工廠�！卑紫壬纳裆值靡�，讓我不禁思考是否確實需要這樣張揚的自信和絕對化的用詞，才能說服顧客相信高端品牌的溢價的合理性——這就是精英人士所追求的極致與優(yōu)雅。
白先生回避了我一切關(guān)于具體經(jīng)營狀況和心得的提問，那我們還是靜靜地欣賞產(chǎn)品好了。
店內(nèi)的Passoni庫存十分可觀，Passoni動輒六位數(shù)的單品價格讓大陸的高端車店都不敢大量進貨，說明白先生在車店上的資金投入確實非常大。這輛鈦合金公路車已被他珍藏多年，目前并沒有出售的打算。
白先生口中的“一目了然、不會騙人”的做工首先體現(xiàn)在焊接上。
與Cielo和Chris King的緊密合作相對應(yīng)的，是Passoni和PMP的關(guān)系。
Passoni的經(jīng)典頭標。
這輛Passoni鋼架車上使用了Campagnolo于2013年推出的80周年紀念版碳纖輪組。
Zullo是一個比較年輕的意大利品牌，這是一款定位cx的鋼架公路，搭配了ENVE的碳纖前叉、PMP的碗組和坐管、DEDA Zero的定制涂裝把組、Campagnolo的cx套件、Campagnolo Scirocco 35mm的cx輪組和Selle Italia的坐墊。除了前叉“不得不”使用美國品牌，這是意大利人體現(xiàn)民族自豪感的一輛車。
Zullo選用了排泥性更佳的吊剎，安裝座占用了一片墊圈的位置。
我的情懷像大海：Zullo Inqubo x Edge Fork 1.0
這輛Zullo讓我第一時間聯(lián)想起臺灣云豹的不銹鋼公路Kratos K6 Phoenix（官網(wǎng)有圖）。
Cicli Barco在過去主要幫其他廠商做代工，這個手工小眾品牌的焊接師傅是從業(yè)三十余年的兩兄弟。
這輛Barco用的是Columbus的XCr不銹鋼管材，原材料的成本已經(jīng)很高，因此車架加前叉的售價為138000臺幣（約合 27627人民幣），尺寸訂做再加8000臺幣，是店內(nèi)性價比相對較高的款（然而在這家店談性價比簡直就是侮辱它們的手工情懷）。該車的后剎采用內(nèi)走線（用了銅線芯），并對前變速器進行了陽極處理，在視覺上更和諧。
上管的意語可被翻譯為“盡情踩踏吧”（push strongly on pedals）
店內(nèi)顯眼處擺有Passoni的特許經(jīng)營牌
牌照旁邊的樣品展示了Passoni在魚鱗焊前后的效果。
對焊接處補土打磨后的效果。
店內(nèi)出售的輪組。
PMP在大陸也擁有許多粉絲。
上圖是一輛已被客人訂購，正被技師裝車調(diào)試的Passoni Top Force（這是我印象中Passoni最熱門的涂裝了）。
白先生始終向顧客強調(diào)：“花高價錢，你是選擇買工藝品還是代工品，甚至是大陸鄉(xiāng)下的代工品？”他日前為一輛六年前售出的Passoni提供了調(diào)試服務(wù)，車主表示買了那輛車其實是省了不少錢，因為周遭的車友已經(jīng)換了好幾輛碳纖公路了。一個車店的顧客之所以能保持長久的忠實度，一定是認同了店主的理念。
Passoni車架在意大利作坊里的半成品模樣。
這些Passoni工廠流程圖皆由白先生拍攝，北京的AITA CYCLE店主翔宇亦經(jīng)常受邀前往參觀。
車店地址：臺北市內(nèi)湖區(qū)新明路179之1號1F
聯(lián)系電話：02-8791-1189
責任編輯：Alexa
