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騎自行車旅游，文藝點的說法叫單車旅行，這個現(xiàn)象在國內(nèi)越來越普遍，而熱門的騎行地，如青海湖、海南島、千島湖這些地方，早已出現(xiàn)了許多的專業(yè)租車店，租車騎游的便利，也讓越來越多的人開始嘗試這種方式。

2014年10月國務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》，其中明確提出力爭到2025年，體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模超過5萬億元。這就像給體育產(chǎn)業(yè)注入了一劑強心針，體育旅游產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃興起。當我們把目光聚焦到針對租車騎游這個細分市場，它的規(guī)模有多大？前景如何？車友們怎么看？帶著諸多疑問，美騎記者在此嘗試與大家一起探討自行車旅游租車這個市場的現(xiàn)狀、困境和未來。

注：

1. 本文所討論的“租車騎游”特指前往目的地后租賃自行車進行騎行旅游的活動；

2. 本文所討論的“租車服務(wù)”特指不同類型運動自行車的租賃服務(wù)，而不含如城市公園的普通自行車租賃、市政系統(tǒng)的公共自行車租賃等；

3. 本文所討論的“普通游客”特指并非計劃專門前往某地進行單車旅行的游客；

4. 本文所討論的“硬件”特指自行車整車、自行車零配件、騎行相關(guān)裝備等。

近年來越來越多人嘗試單車旅行，青海湖是國內(nèi)最熱門的騎行地之一

一、租車服務(wù)市場目前規(guī)模如何？

根據(jù)美騎記者向業(yè)內(nèi)人士了解到的相關(guān)數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)針對單車旅行的自行車租賃市場并不大，粗略估計離突破億元級別尚有距離。

在分別向青海湖地區(qū)知名單車驛站達玉部落的運營負責(zé)人阿炳以及海南島517驛站創(chuàng)始人蟲子了解過后，記者結(jié)合當?shù)厥袌鲂星檎�理出上圖數(shù)據(jù)。從上圖的數(shù)據(jù)估計，作為國內(nèi)租車市場最火熱的兩個騎行地，青海湖和海南島兩地的租車市場規(guī)模估計在兩千萬左右，由此可推斷出整個國內(nèi)市場的大致規(guī)模。

二、租車服務(wù)市場發(fā)展前景如何？

對千島湖騎游市場有深入調(diào)研、《自行車騎行游》國家行業(yè)標準起草人之一的馮玲亞女士向美騎記者介紹，自帶單車進行環(huán)千島湖騎行的人數(shù)，2014年大約在3-4萬，2015年估計在6-10萬，其中以單車俱樂部成員為主。根據(jù)千島湖騎行旅行社的數(shù)據(jù)顯示，近幾年千島湖的租車人數(shù)得到了快速增長。旅行社在2012年接待騎行游客約10萬人次，至2015年，這個數(shù)字已經(jīng)達到了50萬人次。（注：千島湖騎行旅行社所運營項目涉及自行車租賃、騎行驛站、旅游咨詢服務(wù)亭、星級酒店以及環(huán)湖農(nóng)家樂服務(wù)，故此處所統(tǒng)計的“騎行游客”包含環(huán)千島湖騎行的騎友以及僅進行體驗騎行的普通游客。）

青海湖和海南島的數(shù)據(jù)沒有如此詳細的記錄，但總體上同樣是在增長當中。這個趨勢與整個旅游行業(yè)的發(fā)展相吻合，中國旅游行業(yè)對GDP的貢獻已達10%，并且仍在快速發(fā)展。另一方面，基于年輕一代對于個性化旅行的追求，單車旅行也漸漸走進了大眾視野。再回到自行車行業(yè)的角度看，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計自行車行業(yè)將達到百億元級別；而隨著國內(nèi)騎行人數(shù)在前幾年的爆發(fā)，參與到單車旅行中的人數(shù)也隨之陡增。

總的來說，自行車租賃服務(wù)市場目前雖小，但在多種因素的促進之下正在快速發(fā)展壯大。

不少人會選擇到目的地后再租車完成騎行（圖片來源：達玉部落）

三、車友如何看待租車騎游？

關(guān)于車友對租車騎游的看法，美騎記者咨詢了數(shù)十位不同類型的車友，其中有大概四成的車友表示會考慮租車或者已經(jīng)試過租車進行單車旅行，他們選擇租車最大的原因是便利。而在表示不會選擇租車的車友當中，對租賃車輛的不放心是最大的原因，其中包括是否有適合自己的尺寸、質(zhì)量是否過關(guān)、車況是否良好等因素。此外，有一成多的車友明確提及價格的因素，認為目前部分騎行地的租車價格較高，因此除了車況等自行車硬件方面的因素之外，車友還會結(jié)合騎行時長和運輸成本來考慮是否選擇租車。

總體上看，對于大多數(shù)車友而言，目前國內(nèi)租賃車輛的硬件狀況比相關(guān)服務(wù)更重要。堅持不考慮租車的人數(shù)比例很低，但出于對租賃車輛硬件方面的擔(dān)憂，最終選擇租車騎游的車友比例偏低。

四、普通游客是否能引爆租車騎游市場？

從上文千島湖的案例可以看出，普通游客在租車騎游方面的需求很大，那這部分人群是否能引爆租車服務(wù)市場呢？

達玉部落阿炳告訴美騎記者，2015年的租客當中，租一天以內(nèi)的人次大概占15%左右，估計2016年這個數(shù)據(jù)會增長到20%-30%。除去部分中途放棄的租客之外，租期在一天以內(nèi)的基本上可看作是普通游客，在旅游的同時體驗一把單車旅行的樂趣。

千島湖得益于優(yōu)秀的綠道騎行系統(tǒng)以及優(yōu)美的沿途風(fēng)光，而且路線便于根據(jù)自己喜歡隨意安排距離，因此深受親子家庭、情侶、休閑騎愛好者的歡迎，所以租車環(huán)湖的客戶當中體驗性騎行的游客比重很大。

海南島的情況上文已有提及，在517驛站租車環(huán)半島和全島的客戶各占大約50%（除去當?shù)仳T行協(xié)會/俱樂部這一類的租車客戶），而且據(jù)蟲子的觀察，大約95%以上的顧客都是本來就計劃來海南島騎行的車友。

面向普通游客、注重娛樂性的自行車租賃與相關(guān)服務(wù)必然會成為一個快速增長的業(yè)務(wù)，尤其是對于那些適合短線休閑騎的旅游地。至于引爆市場，記者認為并不會，這是一個循序漸進的過程。

千島湖的騎行驛站功能完善，越來越多的普通游客嘗試短途的騎游活動（圖片來源：馮玲亞）

五、從租車店角度看有什么困境？

雖然整個市場在增長，但對于租車服務(wù)行業(yè)而言，卻普遍面臨一些困境。馮玲亞女士向美騎記者介紹，對于單車租賃公司或者騎行旅行社而言，天氣的影響、地域的限制以及騎游體驗游客的人身安全是行業(yè)普遍面對的三大難題。人身安全的問題涉及很多具體的措施和細節(jié)，包括事前的提醒和培訓(xùn)、裝備的調(diào)校和保養(yǎng)、保險的購買等等，本文對此不展開討論，主要談?wù)動捎谔鞖夂偷赜蛟�因造成的淡季問題。

由于天氣和地域的原因，熱門的騎行地會受到旅游淡旺季的影響，各地的租車市場表現(xiàn)有明顯的季節(jié)性。青海湖的租車店可以正常運營的時間大約在每年的5月到10月中旬，其余時間只能暫停營業(yè)；海南島相對好些，可以全年營業(yè)，但是據(jù)蟲子透露，517驛站每年10月至次年3月這段時間的營業(yè)額大概占據(jù)全年營業(yè)額的80%甚至以上。也就是說，為了平攤淡季或者不營業(yè)期間的固定成本，租車店必需在半年甚至更短的時間之內(nèi)完成全年的營業(yè)目標。大理洱海、杭州千島湖等地的租車市場也在不同程度上存在這種難以避免的問題。

在淡季的時候，自行車的出租率大幅下降（圖片來源：海南517驛站）

六、面對淡季，突破口在何方？

那對于淡季是否只能束手無策？并不是。在采訪中，唯樂體育的托尼與美騎記者分享了他們的思路。

唯樂體育與上述提及的三家公司業(yè)務(wù)重點有所不同，是海南島主攻高端騎游服務(wù)的公司，一方面在五星級酒店設(shè)立驛站以租給酒店客人，一方面做長線騎游服務(wù)、自行車與后勤服務(wù)配套提供。托尼向美騎記者介紹，他們受到淡季的影響同樣不小，但主要是對低消費旅游的影響比較大，而高端酒店依然火爆。所以托尼認為“淡季發(fā)展自行車旅游還是有很多機會可以深挖的”，譬如他們在夏季主推海南興隆地區(qū)的海濱騎行，或者五指山的雨林徒步、峽谷漂流與騎行結(jié)合的路線產(chǎn)品。

純粹的自行車租賃服務(wù)只能被動地等待客戶來到本地騎行，而往騎游相關(guān)服務(wù)的方向延伸，則可以通過不同的主題，或者說是玩法來吸引客戶前來。以青海湖為例，據(jù)記者了解，青海湖的冬季也很美，但只有極少數(shù)的人會選擇在冬季前往青海湖騎行，甚至有些人多次前往青海湖，都是在夏季，主要的原因還是在于冬季的不便利。若有公司能提供完善的后勤、向?qū)�、住宿等服�?wù)，以團隊的形式騎游，相信能收獲一批客戶。

在單車旅行日漸火熱的趨勢之下，租車店終究會往延伸服務(wù)方面拓展，成為更專業(yè)的單車旅行綜合服務(wù)公司，本文所提及的四家單車驛站/旅行社在拓展規(guī)模和服務(wù)、探索新的經(jīng)營模式等方面亦做了不同的嘗試和突破。由硬件為主轉(zhuǎn)向以服務(wù)為主，或許是應(yīng)對淡季最大的突破口。

完善的后勤服務(wù)以及相關(guān)延伸服務(wù)能吸引更多人選擇租車騎行（圖片來源：唯樂體育）

七、下一個不能錯過的增長點？

目前國內(nèi)大多數(shù)租車店的服務(wù)范圍都集中在個人層面，少數(shù)規(guī)模較大的可能會涉及承接團隊服務(wù)、部分的后勤服務(wù)和領(lǐng)隊出游等團體業(yè)務(wù)，但親子騎游方面卻沒有得到足夠的重視。而參考國外同行，很多都很重視親子騎游這塊市場，除了有童車、多人車、兒童拖車等硬件提供租賃之外，部分店家還有專門針對親子騎游設(shè)計的路線和領(lǐng)隊出游服務(wù)。

根據(jù)艾瑞咨詢《2015年中國在線親子游市場研究報告》顯示，中國2014年在線親子游市場達到65.1億元，已經(jīng)進入高速發(fā)展期，并且預(yù)計到2018年能達到近500億元的量級。目前親子游當中周邊游最為火爆，自由行和國內(nèi)長線甚至出鏡游潛力開始顯現(xiàn)，但據(jù)美騎記者了解，各旅行社或在線旅游平臺推出的親子游產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，缺乏特色。

國內(nèi)也有團隊開始做親子騎游，譬如千島湖就曾在2015年舉辦親子騎游的主題活動，而據(jù)馮玲亞女士介紹，“就千島湖而言，親子騎行游（20KM以內(nèi)）是一種風(fēng)尚，綠道親子體驗游產(chǎn)品十分受歡迎”。唯樂體育的托尼也表示，他們投放在酒店基地的親子拖車在節(jié)假日出租率比較高，“這一塊也是很有發(fā)展?jié)摿Φ模�但還需要多做些活動來推廣�！�

最后再回到本文標題的問題，自行車旅游租車，是在悄然崛起的服務(wù)市場嗎？如果僅從自行車租賃方面來看，并不是，它早已過了“悄然崛起”的階段，熱門騎行地的租車服務(wù)至今已經(jīng)發(fā)展多年，競爭激烈。如果從租車騎游延伸服務(wù)方面來看，“悄然崛起”或許正適合描述它目前所處的階段。美騎記者詢問托尼同行間的競爭是否激烈時，得到的回復(fù)是：“目前這個行業(yè)還遠遠沒有達到競爭對手這個概念，競爭只是自己。我們反而希望越來越多人做，把市場培育大了，把騎行旅游炒火炒熱起來。慢慢地大家各有特色，各有用戶圈，合作多于競爭�！�

無論是作為一名行業(yè)媒體的編輯，還是作為一位普通的單車旅行愛好者，記者都希望租車騎游這個市場能夠更健康、更迅速地發(fā)展，所以在此拋下一塊磚，望能引來各位業(yè)內(nèi)人士與車友留言一起交流探討。

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作者：Max & Lnicol

責(zé)任編輯：Lnicol