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2. 十大人氣零配件品牌

禧瑪諾的“任性”在這張榜單上再一次得到了印證。

它可以給所有整車(chē)廠商漫長(zhǎng)的訂貨期但早早收了預(yù)付款，因?yàn)樗�是市�?chǎng)霸主；它可以任由自己的套件在某寶上演變成水貨成災(zāi)卻不花力氣管理，因?yàn)樗�是市�?chǎng)霸主；它在2015金單車(chē)獎(jiǎng)上輕易甩了第二名3萬(wàn)多分，因?yàn)樗�是市�?chǎng)霸主……

KMC在全球的市場(chǎng)占有率達(dá)到了90%以上，可以說(shuō)它是國(guó)內(nèi)所有整車(chē)品牌的供應(yīng)商。也因如此，在國(guó)內(nèi)大大小小的整車(chē)品牌贊助的騎行比賽和活動(dòng)中，我們總能看到KMC的攤位和工作人員的身影。但畢竟鏈條的產(chǎn)品更新速度慢，不像禧瑪諾經(jīng)�？梢源虺鲂缕钒l(fā)布的“大新聞”不斷吸引公眾的注意力，排列第二也是情理之中。

在這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的榜單中，有老面孔也有新面孔。其實(shí)零件供應(yīng)商的愈加豐富對(duì)消費(fèi)者是有利的，這是我們感覺(jué)過(guò)去的一年出現(xiàn)了性?xún)r(jià)比越來(lái)越高的中低端整車(chē)的原因之一。配件的“混搭”給了整車(chē)商們一條降低成本的思路，也讓一些囊中羞澀的車(chē)友買(mǎi)得起屬于自己的座駕。

2015年，日本百年家族企業(yè)禧瑪諾在菲律賓馬尼拉開(kāi)設(shè)了一家新工廠，投資了35億日元(約1.8億人民幣)，招募了1000位員工。該廠將會(huì)制造各式各樣自行車(chē)零組件，主要目標(biāo)為出口市場(chǎng)。這一舉措能使禧瑪諾享受較低的出口關(guān)稅，有利于降低成本，進(jìn)一步增強(qiáng)了這家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從創(chuàng)業(yè)當(dāng)初僅有6人的隊(duì)伍，到如今上萬(wàn)人的員工；從40平米的小作坊，到遍布17個(gè)國(guó)家的49個(gè)子公司；從只生產(chǎn)一個(gè)印著“3.3.3.”logo的飛輪，到如今覆蓋了自行車(chē)零件、釣魚(yú)工具、滑雪板和高爾夫用品等多領(lǐng)域的產(chǎn)品線(xiàn)，禧瑪諾還將一步步向前邁進(jìn)。

雖然有不少人因?yàn)閮r(jià)格、交期或者技術(shù)壁壘等問(wèn)題對(duì)禧瑪諾有所怨言，但不得不承認(rèn)這家對(duì)產(chǎn)品有近乎強(qiáng)迫癥追求的日本公司確實(shí)偉大，它對(duì)于工藝的追求和技術(shù)的前瞻性也值得國(guó)內(nèi)很多公司學(xué)習(xí)。

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從幾臺(tái)二手機(jī)器開(kāi)始，1977年，吳能明先生創(chuàng)立KMC，是當(dāng)時(shí)全球最小的鏈條工廠，以“專(zhuān)業(yè)”與“專(zhuān)注”的精神決心成為全世界最大的鏈條供應(yīng)商。時(shí)至今日，KMC產(chǎn)品以13種語(yǔ)言行銷(xiāo)全球130多個(gè)多家，確實(shí)成為了全球最大規(guī)模的鏈條制造商，它的產(chǎn)品總能與市場(chǎng)主流傳動(dòng)配套保持絕佳相容性，并獲得了世界市場(chǎng)的肯定，吳能明先生也為自己贏來(lái)了“鏈條先生”的美譽(yù)。

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景曄（Gineyea）品牌創(chuàng)立于2009年，專(zhuān)注于制造自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等前叉碗組、五通碗組、快拆束和碗組工具。品牌發(fā)展至今已有5年歷史，隨著運(yùn)動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的興起和品牌在業(yè)內(nèi)的影響力日漸提升，景曄在自主品牌的道路上也進(jìn)入了高速發(fā)展階段。

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在山地車(chē)的世界里，SHIMANO和SRAM是“統(tǒng)治”全球變速系統(tǒng)的兩大巨頭，縱使是歷經(jīng)多年的發(fā)展，在市場(chǎng)上仍然是不可動(dòng)搖的地位。即使是偶然殺出一個(gè)微轉(zhuǎn)變速系統(tǒng)，對(duì)比著兩大巨頭的發(fā)展勢(shì)頭，仍是冰山一角。就在這個(gè)雙雄爭(zhēng)霸的世界里，藍(lán)圖（ltwoo）研發(fā)的變速系統(tǒng)變成一匹“黑馬”跑了出來(lái)。在今年CAMP坎普發(fā)布的最新折疊車(chē)中，我們已經(jīng)看到了藍(lán)圖的身影。通過(guò)贊助賽事和出席業(yè)界活動(dòng)，藍(lán)圖也得到了越來(lái)越多的曝光。

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深圳順盟車(chē)料有限公司創(chuàng)立于2000年, 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種自行車(chē)零配件, 產(chǎn)品有車(chē)手、把立、座管、小附把、水壺架等……

NECO的碗組產(chǎn)品早已名聲在外，無(wú)論是組裝自行車(chē)還是修補(bǔ)市場(chǎng)，極富性?xún)r(jià)比的NECO碗組都是車(chē)友們的好選擇，甚至在整車(chē)中NECO的“出鏡率”也不低。

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雖然據(jù)稱(chēng)SRAM RED eTAP無(wú)線(xiàn)電子變速套件要在2016年3月才正式到貨，但在2015年正式將其向全球發(fā)布的大動(dòng)作也顯示出SRAM對(duì)SHIMANO和CP的反攻。

另外，2015年7月1日，SRAM將其總部從芝加哥金斯伯里街搬遷至了芝加哥的西環(huán)路附近。新總部將會(huì)占據(jù)1KFulton大廈第四層整一層的空間，該大廈現(xiàn)已轉(zhuǎn)變?yōu)椴宛^、零售商和科技企業(yè)云集之地，是芝加哥最為朝氣蓬勃的地區(qū)之一。豪設(shè)施，新起點(diǎn)。

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在業(yè)內(nèi)，浩盟PROWHEEL的牙盤(pán)一直以高性?xún)r(jià)比和實(shí)用性能吸引著許多OEM訂單，也有不少DIY愛(ài)好者喜歡選擇浩盟的牙盤(pán)。在2015年，我們?cè)谄放瓢l(fā)布會(huì)的整車(chē)上看到了更多浩盟的身影。

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余彩云女士自1979年創(chuàng)立VELO以來(lái)，一直致力于開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)適合市場(chǎng)定位的專(zhuān)業(yè)坐墊。VELO在世界自行車(chē)零配件市場(chǎng)上的地位也可說(shuō)是舉足輕重，他們的產(chǎn)品受到很多車(chē)友的歡迎。結(jié)合VELO多年的制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，他們開(kāi)發(fā)出了在2015年銷(xiāo)售最滿(mǎn)意的作品。

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久裕名列全球花鼓大廠之一。久裕集團(tuán)旗下共有五大品牌，包含自行車(chē)事業(yè)部的 JOYTECH、NOVATEC、FACTOR，以及電動(dòng)能事業(yè)部的 DIENATRONIC、 E-Ram。 JOYTECH 為自行車(chē)事業(yè)部的品牌基礎(chǔ)，并有高端的 NOVATEC 及 FACTOR 品牌。

NOVATEC品牌創(chuàng)立于 1989 年，亦出自于陳俊雄總裁的巧思——也就是他某一次出差歐洲，其間想到的修補(bǔ)市場(chǎng)品牌， NOVA 為羅馬文，代表著“創(chuàng)新”的意思，而 TEC 則為“ 科技”，NOVATEC 即為創(chuàng)新科技之意。

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