2015第二屆美騎高峰論壇于上周六在深圳維納斯皇家酒店召開，開場第一個議題發(fā)布了美騎年度重磅之作——《美騎2015中國運動自行車行業(yè)調(diào)查報告》（以下簡稱行業(yè)報告），并與現(xiàn)場人士共享了報告的部分精華數(shù)據(jù)。美騎業(yè)界主編何兆志先生擔任了這份報告的講解人。本文截取行業(yè)報告講解會的數(shù)據(jù)進行分享，借此希望能給未能及時到場的從業(yè)人員呈上些許干貨，廣大看官瀏覽之后有疑問也可以在下方評論區(qū)留言，當然如果你也可以把希望在2016年行業(yè)報告中了解的內(nèi)容寫下來，對我們來年的工作將大有幫助。

何兆志先生從事自行車媒體行業(yè)數(shù)年，出色完成多起國內(nèi)外重要自行車事件及賽事報道。曾擔任廣東省體育職業(yè)技術學院自行車專業(yè)教師，同時為《單車圣經(jīng)》和《單車旅行》作者之一。

美騎高峰論壇當天盛況，五百余名業(yè)內(nèi)外人士參與了本次會議

關于行業(yè)報告的簡介及出版目的之前美騎已經(jīng)有相關文章進行介紹，而在報告會上，何兆志先生重申了制作報告的初衷。傳統(tǒng)的自行車產(chǎn)業(yè)長期缺乏相應的數(shù)據(jù)分析，美騎從一家傳媒公司逐步轉變?yōu)閷ＷⅡT行服務的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，連接了廠商和消費者，有著天然的優(yōu)勢掌握了多方面的數(shù)據(jù)和信息，我們希望通過整合資源創(chuàng)造出更有價值、具有指導性的產(chǎn)品。為此，我們大力投入了人力物力，進行市場調(diào)查、整理數(shù)據(jù)、編撰內(nèi)容、排版印刷成書。

講解過程中場上賓客紛紛用手機記錄下這些寶貴的數(shù)據(jù)

此處開始為行業(yè)報告的部分數(shù)據(jù)分享。

何先生從行業(yè)生產(chǎn)銷售總體概況入手，行業(yè)整體產(chǎn)量略有回落，2014年至2015年市場低迷。這種低潮是與前兩年的火爆對比產(chǎn)生的落差，表面上的低迷可理解為前幾年過熱回歸理性的表現(xiàn)：停止高速增長率，進入調(diào)整期，預計未來該市場將擁有百億級人民幣的規(guī)模。

從長達半年的消費者調(diào)查數(shù)據(jù)來看，美騎網(wǎng)的受眾偏向運動自行車，主流消費者以男性居多，18-30歲年齡段的車友占據(jù)大部分。而女性用戶對于強度大、裝備門檻較高的運動自行車興趣不大，特別這項運動需要直面風吹日曬。各大廠商在女性運動自行車以及相應裝備上的推廣還需加強。

男人與女人來自不同的星球，不同的大腦結構決定了喜好的不同，這個結論在本次調(diào)查中得到很好的驗證。與上一年的數(shù)據(jù)相對比，男性用戶對于購車變得越發(fā)大方，有 47.1% 的人打算用超過 8000 元的錢去購買自行車；而女性仍持保守態(tài)度，大約只有 17%的人有意向嘗試 8000 元以上的自行車，大多數(shù)女性比較接受 1000~5000 元的自行車（約占 50%）。另外當我們試圖用另一維度——年齡去思考問題，同樣發(fā)現(xiàn)了有意思的事情。學生群體的消費能力有了大幅度的躍升，所以當有廠家還試圖用便宜二字去留住學生的心時，我認為應該好好想想。

從上可以預測，對自行車認知水平提升的車友們是愿意通過提高花費來購買整車產(chǎn)品的。那么作為店家或者品牌商，當你試圖向進店的車友兜售或者為車友設計產(chǎn)品時，你得站在他們的角度看問題，那么他們在購車時會看重哪些因素呢？從上表看來，車子的質(zhì)量與材質(zhì)、價格、品牌、配置、重量等都是他們考量的重點。另外與上年相比，在零配件和騎行裝備上消費意愿有所提升，可見用戶在 2015 年對騎行品質(zhì)更為注重了。

從“影響用戶購車的因素”方面你可以看到品牌形象及售后服務的重要性，車友在獲取產(chǎn)品信息并作出購買決定時也有很大程度受到熟人和專業(yè)雜志或網(wǎng)站評價的影響， 那么品牌口碑和在專業(yè)區(qū)域曝光可以給車友提供更大的信任度從而提高購買率。

產(chǎn)品趨勢永遠具有話題，去年以來自行車規(guī)格日新月異，27.5+和29+就是這股產(chǎn)品迭代潮誕生的產(chǎn)物，“+”系列不只是車胎的新規(guī)格，它是一個整車的系統(tǒng)，車上的許多其他零件也需要相應的“+”大號尺碼來配合，包括車圈、前叉、前花鼓、牙盤等。消費者若要體驗“+”系列則需準備更多的預算去購買新規(guī)格的產(chǎn)品，但目前的狀況是即使資金充裕，市場上的選擇也相當有限。而這種促進消費的方式也相對片面追求低價來得高明很多。

另外速降車以及公路車上的新規(guī)格的出現(xiàn)也表明產(chǎn)品的走向。山地車面臨不同輪徑之爭、單盤系統(tǒng)得到下放、部件電子化等，公路車則迎來套件的多種選擇、并進一步強調(diào)輕量化、追求空氣動力效果，而隨著UCI對碟剎公路車的開放，這個品類也即將迎來春天。我們預計2016年相關的技術會進一步純熟。

技術帶來的不僅是新鮮感，還有更多不同的玩法。在對比兩年的數(shù)據(jù)中，我們發(fā)現(xiàn)擁有多輛自行車的用戶在增加，這意味著現(xiàn)在已經(jīng)有部分車友同時擁有兩輛以上的自行車，而且每輛車的使用場景可能不同，這是市場一步步成熟的表現(xiàn)。當更多的車友有意向買第二臺車時，這意味著又一個消費高潮也將到來。

2015年隨著諸多智能自行車產(chǎn)品實物的出現(xiàn)，這一年也被稱為智能自行車元年。何先生展示了這份面世的智能自行車價格表，可以看出這些產(chǎn)品大部分強調(diào)性價比，大多數(shù)也會采取軟硬結合，采用智能硬件疊加APP實現(xiàn)智能化。何先生在會上表示，自行車智能化是一大趨勢，然而時下的產(chǎn)品定位模糊、功能看似豐富卻游移在不同騎行者的需求間隙中，并沒能令人相當滿意，他認為智能產(chǎn)品還有一段路要走。那么問題來了，對于2015年各大智能單車品牌推出的產(chǎn)品，你滿意嗎？

作為2014-2015年間炒得火熱的另一大自行車品類——城市車勢必也是一個很大的缺口，何先生稱，張向東和700bike讓很多人認識了城市自行車的概念。觀察國外，城市自行車與其他自行車比例為9:1，目前國內(nèi)的形勢仍遠遠未達到飽和。

網(wǎng)絡推廣方式

最后階段，何先生向來賓介紹了行業(yè)推廣方式：賽事贊助、線下活動、網(wǎng)絡推廣、跨界推廣。報告中顯示，在賽事方面，2015 年中國業(yè)余自行車賽事數(shù)量在增多、公路賽事增多、賽事主辦方傾向于與旅游資源合作、自行車品牌投入漸趨穩(wěn)定和理性、圈外品牌的介入。而網(wǎng)絡推廣方面，自行車專業(yè)網(wǎng)站仍然是最佳的推廣方式。

本書中參考的數(shù)據(jù)來源來自：

業(yè)內(nèi)：中國自行車協(xié)會資料、亞洲自行車展、臺北自行車展覽會、臺灣自行車輸出業(yè)同業(yè)協(xié)會、Lucintel管理咨詢及市場調(diào)研公司2014～2019年自行車行業(yè)調(diào)查分析預測報告……

業(yè)外：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)、淘寶指數(shù)及阿里巴巴指數(shù)、中國碳纖維網(wǎng)、中國鋁網(wǎng)、美國體育用品協(xié)會NSGA、Statista.com、Bicycleretailer.com……

消費者調(diào)查數(shù)據(jù)源自長達半年的網(wǎng)站用戶調(diào)查，樣本量超過6000個。

如何購買：

目前行業(yè)報告在美騎易購商城有售，有意向收藏入購者可進行購買。

美騎價：1088元

致謝：感謝亞洲自行車展的合作以及廣大美騎網(wǎng)友的支持。

責任編輯：凌子