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今年Novatec在南京亞洲自行車展會(huì)上展出他們過(guò)人的產(chǎn)品，一直追求更好產(chǎn)品的Novatec再次改進(jìn)并研發(fā)新品，在2016年帶來(lái)更好的產(chǎn)品為車迷提供選擇。

在發(fā)布會(huì)之前先播放一段由Novatec贊助的車隊(duì)的精彩視頻，各種極限動(dòng)作和暴力的使用方式但輪組依然正常使用，表示Novatec可以經(jīng)得起國(guó)際級(jí)的考驗(yàn)。

久裕興業(yè)科技股份有限公司行銷總監(jiān)陳松君向大家講解Novatec新品的各種技術(shù)改造所帶來(lái)的性能提升以及新型號(hào)的發(fā)布。

Novatec花鼓內(nèi)部的逆棘器外圈貼合花鼓殼體的方式并不是傳統(tǒng)的螺紋上緊的固定方式，而是采用更加可靠的花鍵安裝方式，既可以增加強(qiáng)度又可以保障其有更好的耐久度。

Novatec目前所打造的花鼓塔基棘輪基本就這四種類型，同時(shí)也是最為高效和堅(jiān)固耐用的類型

贊助車隊(duì)的車手都比較喜歡使用R5輪組，它既有側(cè)向和加速剛性而又有破風(fēng)效果。而全系列的輪組采用DSN鋁頭，相比第一代，現(xiàn)款的輪組重量來(lái)得更輕。塔基全面支持兼容shimano的11速系統(tǒng)、并在碳纖維輪圈的剎車面上使用3K編織，強(qiáng)化了抗熱程度。

Novatec 為Cyclocross（CX）車型研發(fā)的新品種R3輪組

R3 Clincher碟剎公路輪組采用的是偏心輪圈，兩側(cè)輻條的張力會(huì)更加平均一些。全系列的輪組采用DSN鋁頭，前花鼓支持QR、9×100、12×100和15×100，后花鼓支持QR、10×135、12×1135和12×142的尺寸，花鼓塔基支持替換SRAM XD塔基系統(tǒng)。

FACTOR是Novatec的高端品牌，全系輪組全部采用碳纖維輪圈，而且品質(zhì)已經(jīng)經(jīng)過(guò)國(guó)外知名的車隊(duì)長(zhǎng)期測(cè)試，并得到不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

新品的輪組都搭配無(wú)內(nèi)胎改裝的藍(lán)色內(nèi)襯帶，為提高改裝的質(zhì)量、操作失誤的影響和節(jié)省使用者的時(shí)間，Novatec在工廠的時(shí)候就已經(jīng)幫忙裝配好真空胎專用內(nèi)襯帶。

E-RAM是Novatec開(kāi)發(fā)的一個(gè)電動(dòng)系列產(chǎn)品，為了更好的與常規(guī)車輛兼容安裝，E-RAM山地車爬坡電機(jī)套件就此開(kāi)發(fā)。

最主要的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分就安裝在左側(cè)曲柄處，目前兼容BSA五通安裝（普通螺紋式），只要將左側(cè)電機(jī)安裝在左側(cè)曲上就完成了，而且內(nèi)部阻力少，就算沒(méi)有電池驅(qū)動(dòng)，它仍可以當(dāng)常規(guī)自行車一樣的騎行。電機(jī)重量約1.5kg，可以輸出250W，最大出力69Nm的扭力，在滿電狀態(tài)下可以持續(xù)上坡20公里。

系統(tǒng)電源供給提供一個(gè)磁吸式接頭，在外帶電源的電源線以外被勾住的情況下，電源線會(huì)自然脫落避免以外發(fā)生。而電源接頭可以隨意安裝在車輛的任何地方，只要電源線夠得著就可以了。

而電源則是一個(gè)有50V的鋰電池，容量有5.8-7.0Ah，總重量約2.1kg，可以放在常規(guī)背包內(nèi)。電池上方有兩個(gè)常規(guī)的USB接頭，可以擔(dān)當(dāng)普通充電寶的功能，在搭配原廠充電器可以在1小時(shí)之內(nèi)快速充滿電。而整套E-RAM系統(tǒng)并沒(méi)有任何的遠(yuǎn)程按鍵控制，使用者可以利用常規(guī)的智能手機(jī)（安卓系統(tǒng)或蘋(píng)果系統(tǒng)都可以，諾基亞的不清楚）下載一個(gè)專用的APP，通過(guò)手機(jī)可以控制系統(tǒng)的輸出特性和各種騎行模式的切換。

責(zé)任編輯：DJR