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@bike車店主理人暨遠(yuǎn)飛是廣州知名街頭玩家、曾經(jīng)的BMX車手、本地FIXED GEAR（死飛）文化最早的推廣人之一。

三年前美騎曾對(duì)他進(jìn)行個(gè)人視頻專訪：

今天再和他對(duì)話，感受到的是一個(gè)更成熟的經(jīng)營(yíng)者。

店主暨遠(yuǎn)飛

（該圖取自@bike官方微博）

跟我最常接觸的運(yùn)動(dòng)自行車專賣店不同，這家做死飛起家，至今仍以死飛銷售為主的專業(yè)自行車綜合店以其獨(dú)特的生態(tài)，在這幾年大起大落的總體市場(chǎng)表現(xiàn)中傲然挺立，讓我有點(diǎn)意外有點(diǎn)好奇。

店內(nèi)貼的戲言：“好X有錢”

暨遠(yuǎn)飛跟另一位車店主最初因玩車結(jié)緣，將愛好發(fā)展為事業(yè)，他們的第一家死飛車店開在小區(qū)里的一個(gè)小門面。年輕人沒有賺大錢的想法，只希望謀個(gè)生計(jì)，同時(shí)能有個(gè)自己的地方讓車友聚一聚，卻意外發(fā)現(xiàn)能賣得出車子也經(jīng)營(yíng)得下去。三年前我們采訪時(shí)看見的是他第二家稍大的店面，而這次走進(jìn)的是第三家。面積越來越大，資金越來越足，就有更多空間實(shí)現(xiàn)更多想法。兩年前，他們走出死飛的局限，開始經(jīng)營(yíng)公路車和折疊車及更豐富的騎行裝備�，F(xiàn)在走進(jìn)店里，BMC、LOOK、CERVELO、MASI、COLNAGO、CINELLI、DEDA、AVENTON、ZIPP、3T、SUPACAZ、GIRO等各種毒品能讓你眼花繚亂。

現(xiàn)今的兩層樓店面

logo貼紙墻

威廉Wilier blade TT公路計(jì)時(shí)車

Cervélo S5

San Marco座墊

ZIPP輪組

受自行車外形和死飛獨(dú)特剎車方式的吸引進(jìn)入這一行，隨著年齡漸長(zhǎng)，暨遠(yuǎn)飛已經(jīng)沒有練技術(shù)的沖動(dòng)，反而更享受單純騎行的樂趣。對(duì)于他來說，玩車很開心的一點(diǎn)是可以拓寬朋友圈，客戶亦是車友，里面除了占多數(shù)的學(xué)生群體，還包括一些設(shè)計(jì)師、藝術(shù)家、電視臺(tái)主持人。因?yàn)閾碛卸嗄攴e累的龐大而牢固的客戶群，每次他組織騎行活動(dòng)，無論是夜騎刷街還是郊外長(zhǎng)距離，只要發(fā)一條朋友圈，響應(yīng)的車友都很多。

暨遠(yuǎn)飛的死飛圈

（該圖取自@bike官方微博）

開店時(shí)間長(zhǎng)，跟車友聯(lián)系密切，經(jīng)濟(jì)渠道穩(wěn)定，因此即使上一年自行車市場(chǎng)跳水對(duì)他的影響也不明顯。

車店也是年輕人的休閑聚集地

由死飛拓展到其他車種，也是老顧客們的需求。對(duì)于城市年輕人來說，在擁有了一輛死飛之后，他們漸漸地希望再擁有更方便更休閑一點(diǎn)的折疊車，或者是再為女朋友配車，有些則往公路車方向發(fā)展。可以清晰看到，@bike作為綜合車店的主要顧客群，是由更早的死飛玩家們組成的。

玩家眾生相

死飛的入門門檻較低，奢儉由人，加上街頭文化的潮流因素，很容易吸引年輕人的注意力。年輕人是一個(gè)活躍、沖動(dòng)、易受感染的消費(fèi)群體，每年都有源源不斷的新鮮血液加入圈子，車店的顧客也就在不斷地刷新，商機(jī)是可持續(xù)發(fā)展的。而較有經(jīng)濟(jì)實(shí)力可以燒公路車的顧客在一個(gè)城市的容量有限，一批人消費(fèi)過后等待下一批需要時(shí)間。

經(jīng)營(yíng)更多車型之后的暨遠(yuǎn)飛心里也有對(duì)比，公路車相對(duì)昂貴，雖然利潤(rùn)高，但由于出量少，因此積壓的庫存很多。從另一個(gè)角度看，死飛是一個(gè)新穎的車種，七八年前才開始興起；而公路車已經(jīng)發(fā)展了很長(zhǎng)時(shí)間，成熟的從業(yè)者多，競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)很大。另外他還認(rèn)為公路車的玩家大多較為資深，會(huì)自己找路數(shù)找低價(jià)的貨源，要做他們的生意就很難。

從開實(shí)體店伊始暨遠(yuǎn)飛就在同步經(jīng)營(yíng)網(wǎng)店。實(shí)際上第一家店的店面十分隱蔽，甚至有些難找，他們維持生計(jì)更多是靠網(wǎng)點(diǎn)銷售到省內(nèi)外，平均一個(gè)月也能賣出50臺(tái)左右。經(jīng)營(yíng)到現(xiàn)在，他們實(shí)體店和淘寶店的每月銷量基本均等，兩者在價(jià)格上也堅(jiān)持保持統(tǒng)一。很多車友是在線上看好價(jià)格和款式，線上支付，再來線下店里提車和組裝。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上的價(jià)格戰(zhàn)，暨遠(yuǎn)飛表示沒有能力阻止，但可幸目前死飛的市場(chǎng)比起其他車種的更為健康。

在店里我看到可以購(gòu)買的品牌非常之多，這也符合綜合店的優(yōu)勢(shì)——能同時(shí)給顧客提供更多選擇和個(gè)性化服務(wù)，在市場(chǎng)風(fēng)向發(fā)生變化的時(shí)候能更自由地盡快作出反應(yīng)，迅速調(diào)整品牌和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

“做的時(shí)間長(zhǎng)了，了解了顧客喜好，總結(jié)出哪種貨會(huì)賣得好，才會(huì)放開膽子去進(jìn)貨，自己控制�！濒哌h(yuǎn)飛將自己五六年的經(jīng)驗(yàn)化為輕描淡寫。

說這句話的基礎(chǔ)在于，死飛的進(jìn)貨出貨相對(duì)來講是非常靈活的，這些品牌不像公路車對(duì)代理權(quán)的管理那么嚴(yán)格。“有些公路車品牌甚至不讓你擺上淘寶。”

我們知道，死飛作為一個(gè)特殊車種很多都是作坊式出品，更突顯街頭的玩味性質(zhì)。@bike在三年前也開始打造自己的死飛車架品牌Octachi，與珠三角的工廠合作每年推出新款。

@bike的自有死飛車架品牌Octachi

（該圖取自@bike官方微博）

“我們自己給出設(shè)計(jì)，可以自由選擇管材、形狀和角度，做出有特色的產(chǎn)品。隨著我們認(rèn)識(shí)更多的廠家，找到更好的工藝，我們的成品質(zhì)量在逐年提升。這樣也是在打造自己車店的知名度�！�

暨遠(yuǎn)飛和他的Octachi

（該圖取自@bike官方微博）

同樣是專業(yè)自行車店，@bike因?yàn)樗�的死飛血統(tǒng)走的更多是街頭潮流路線，迎合大眾青年口味，而不是常見的運(yùn)動(dòng)車店強(qiáng)調(diào)的健身屬性。兩者確實(shí)沒有可比性，但我個(gè)人認(rèn)為未來綜合店的出路必定是通過靈活進(jìn)貨打造風(fēng)格化的產(chǎn)品搭配，逐漸積累口碑以穩(wěn)定消費(fèi)群。

車店里的招財(cái)貓

責(zé)任編輯：Alexa