蘭溪輪峰車料有限公司是中國最大的自行車鏈輪曲柄生產(chǎn)和出口企業(yè)，擁有蘭溪、天津兩大生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)鏈輪曲柄兩千萬套，產(chǎn)品遠銷歐洲、美國、日本等國家和地區(qū)。輪峰公司擁有多條鋼制、鋁制的鍛造生產(chǎn)線，采用國際先進設(shè)備和技術(shù)，按照日本JISD9415-2008標準組織生產(chǎn)。生產(chǎn)的產(chǎn)品形成鋁、鋼、碳纖三大類四百多個規(guī)格品種，適合山地車、公路車、城市車、折疊車及電動車配套使用。輪峰公司一直致力于高新產(chǎn)品，既擁有高端產(chǎn)品研發(fā)中心，又先后投入巨資新建了自動CP生產(chǎn)線、表面涂裝生產(chǎn)線、沖壓生產(chǎn)線、鍛造生產(chǎn)線、電鍍?nèi)龑渔嚿�產(chǎn)線及金加工自動流程生產(chǎn)線。日前，記者采訪了輪峰車料有限公司的董事長宋福江先生，他介紹了輪峰車料在發(fā)展中的變革。（以下BIKETO=BIKETO美騎網(wǎng)，宋總=宋福江董事長）

輪峰車料董事長宋福江先生在自行車行業(yè)已經(jīng)摸索多年

BIKETO：您是什么時候進入自行車行業(yè)的？當時是什么原因讓你決定在這個行業(yè)發(fā)展？

宋董：我進入自行車這個行業(yè)比較早了，2001年開始專注齒盤和曲柄的制造。當時看到了自行車行業(yè)的發(fā)展前景，結(jié)合自身的行業(yè)優(yōu)勢，就決定在本行業(yè)深耕細作，努力做到行業(yè)的前沿地位。

BIKETO：那么經(jīng)過這么多年的發(fā)展，輪峰的經(jīng)營理念與發(fā)展方向是什么呢？發(fā)展期間是否有過轉(zhuǎn)變？

宋董：輪峰的核心理念是創(chuàng)新。從企業(yè)管理來說，輪峰有三種力量。第一是管理的力量，我們在做TPS（豐田精益生產(chǎn)管理）自動化，一次訂單一次交貨。要符合市場規(guī)律、吸引市場關(guān)注，就要做到快速交貨，同時還要保證品質(zhì)百分百。要實現(xiàn)精細化的管理，就要制度來保證，要程序化來保證。我們同時也做TQS全面質(zhì)量管理，初步做到不出不良品，不良品絕不外流。這其中包括人員素質(zhì)提高、綜合管理提升、工藝水準加強、原材料質(zhì)量把控，用多樣化的手段來低減不良品的產(chǎn)生。第二是科技的力量，就是我前面所講的自動化，要投入、研發(fā)，要符合輪峰、符合自行車牙盤出品的要求。我們對生產(chǎn)線上的設(shè)備已經(jīng)進行了上百項的改進，如果沒有好的裝備和工藝，想做好很難。第三就是創(chuàng)新的力量，包括管理的創(chuàng)新、理念的創(chuàng)新、產(chǎn)品的創(chuàng)新、營銷的創(chuàng)新、KPI績效考核（關(guān)鍵業(yè)績指標考核）的創(chuàng)新，都要結(jié)合起來。輪峰所倡導(dǎo)的“中國夢、輪峰夢”文化，也是一種創(chuàng)新。只有以上三股力量同時推進，企業(yè)才能蛻變，只有對理念和目標的一貫堅持，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

BIKETO：這么多年過去了，目前的自行車產(chǎn)業(yè)與您一開始入行的時候有什么不同？那您覺得零配件廠商應(yīng)該如何行動以跟上時代節(jié)奏呢？您是如何評價目前國內(nèi)的零配件品牌的？

宋董：自行車產(chǎn)業(yè)本身就是一個低碳環(huán)保的產(chǎn)業(yè)。目前來說無論是國家政策還是國際發(fā)展潮流，自行車已經(jīng)朝著低碳環(huán)保的方向發(fā)展，這也給我們企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的商機。隨著這幾年騎行愛好者的增多，以前以代步為主要功能的自行車，如今其種類也變得更加豐富了，各個品牌專注的產(chǎn)品系列也各有不同，比如美利達的山地車為主，大行以折疊車為主。除此之外，還有一些特殊車種，比如沙灘車、獨輪車等。從齒盤的檔次上來說，作為代步工具的單速車，齒盤速比不多。以前的山地車，7速、8速已經(jīng)很多了，隨著需求的不斷提高，齒盤也增加到了9速、10速，甚至11速。傳統(tǒng)的7速、8速齒盤對間距、剛性、精度、齒型要求不是特別高，但是現(xiàn)在到了11速，片與片的間隙，異型齒的轉(zhuǎn)齒、上齒、下齒等要求就非常嚴格。對于騎行者來說，上坡與下坡需要快速切換檔位，這就需要齒盤的精度來體現(xiàn)。最早都是摩擦上鏈，現(xiàn)在都是定檔定位上鏈，需要快速、準確、一步到位的切換。更高檔的還有EDS電子換檔系統(tǒng)，實現(xiàn)了觸摸式的切換檔位。隨著車型的豐富，對生產(chǎn)齒盤的要求也越來越高了。一般人雖然看看表面沒有什么不同，但騎行者使用起來就會有不一樣的感覺。

蛻變的一個舉措在于進行設(shè)備的更換，輪峰公司已經(jīng)引進多條新的設(shè)備線

BIKETO：輪峰車料公司在哪些方面進行了改變呢？

宋董：主要包括設(shè)備的更新，工藝的改善，人員的補充和更替。由于輪峰的歷史十分悠久，從70年代就開始鏈輪曲柄的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，作為當時全國僅有的兩家牙盤生產(chǎn)企業(yè)之一，輪峰發(fā)揮了巨大的作用，為中國自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也作出了自己的貢獻。但是到今天，我們的很多設(shè)備已經(jīng)跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，設(shè)備老舊的問題日益突出，這也直接導(dǎo)致了產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定，所以我們近年投入大量資金進行設(shè)備更新。同時設(shè)備的更新也帶了工藝的改進，操作工的減少，自動化程度的提高。高端設(shè)備的投產(chǎn)也對員工技能和素質(zhì)提出了更高的要求，招募高素質(zhì)復(fù)合型人才也成為了輪峰改變的重心，人才是輪峰未來發(fā)展的保證和希望。

BIKETO：那么，新一年度的產(chǎn)品規(guī)劃方面會有一些變化嗎？

宋董：新的一年我們的產(chǎn)品規(guī)劃會在原來的基礎(chǔ)上繼續(xù)創(chuàng)新、研發(fā)新產(chǎn)品，主要的方向還是在鋁制和碳纖維的一體式牙盤上，重點放在10速，11速產(chǎn)品的開發(fā)。

BIKETO：通過這些改變，輪峰想必也是獲益良多，在這個過程，您覺得最大感觸是什么？

宋董：我最近常在思考的一個問題就是“蛻變”。雖然我們是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但要蛻變成一個有科技含量、有先進工藝和領(lǐng)軍產(chǎn)品的企業(yè)，就需要做出改變�，F(xiàn)在自動化產(chǎn)業(yè)的潛力非常大，輪峰已經(jīng)制定了一系列生產(chǎn)自動化方案。但是目前所引進的設(shè)備并不是通用性裝備，買來不能直接使用，而是要按照產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝要求進行改善，這需要進行研發(fā)，對我們來說也是很大的挑戰(zhàn)。自動化改造這條路不走也不行，因為對于很多80后、90后的人來說，累的、臟的工作很少人愿意做。針對新形勢必須要走自動化的道路，毛澤東講過農(nóng)業(yè)的出路在自動化、機械化，輪峰的出路也在此。蛻變，是裝備的蛻變、工藝的蛻變，同時也是管理的蛻變、組織架構(gòu)的蛻變，這個產(chǎn)業(yè)要向著智慧化、自動化的方向邁進，也是我們必須要做到的。

BIKETO：經(jīng)過改變，輪峰的生產(chǎn)流程應(yīng)該大有提升，那么可以介紹一下輪峰的生產(chǎn)工藝及特色嗎？

宋董：輪峰生產(chǎn)的特色就是不斷改進，做到省力化，省人化，自動化。我們是第一家用方孔的鏈輪曲柄生產(chǎn)企業(yè)，以后我們還將不斷改進保持自己行業(yè)的領(lǐng)先地位。

BIKETO：輪峰目前與哪些大型廠商有合作呢？

宋董：目前我們的客戶有兩百六十多家，比較知名的一些自行車品牌包括捷安特、美利達、法國的迪卡儂、美國的崔克、日本的松下、普利司通、喜得盛、泰美、富士達、大行、科林、歐亞馬、興隆、雅馬哈、ACCEL等等。

為讓自行車文化深入人心，宋董事長身體力行加入騎行活動中

BIKETO：您還會通過哪些渠道來打響品牌的名號呢？（是否會組織騎行活動或者進行其他方式的銷售）

宋董：除了傳統(tǒng)的銷售渠道去塑造品牌，我們現(xiàn)在越來越重視終端的宣傳，通過騎行活動、網(wǎng)絡(luò)、媒體、展會等各種形式推廣輪峰的品牌，讓越來越多的人了解輪峰，使用“WHEEL TOP”的產(chǎn)品和服務(wù)，進而喜歡輪峰，享受輪峰產(chǎn)品帶來的騎行樂趣。同時輪峰在不斷地塑造自己的騎行文化，公司上下很多人都參加了大型騎行活動。比如近幾年參加了北京到深圳、臺灣環(huán)島、千島湖到黃山等騎行活動，同時也會不定期舉辦企業(yè)內(nèi)部的騎行活動，原則上每2個月舉辦一次。我們還擁有自己的自行車隊。舉辦活動一方面是推動自行車文化，同時也會對自已的齒盤產(chǎn)品進行測試。現(xiàn)在公司80%的人都會選擇去騎車，通過騎行，使自行車的文化得到宣傳，用自己的行動去影響或改變大部分人的思想。輪峰倡導(dǎo)“少開一天車、多騎一天車”，這樣環(huán)境就會變得更好。

采訪之余，BIKETO美騎網(wǎng)記者還有幸在輪峰工廠內(nèi)進行了一番參觀，感受這個傳統(tǒng)制造廠在路上的蛻變之旅。

從事齒盤和曲柄的生產(chǎn)至少有四十年，輪峰的生產(chǎn)廠房已經(jīng)運轉(zhuǎn)四十幾個春秋，廠內(nèi)透光度高。

將大型鋁合金條按照一定規(guī)格分成大小，再進行壓鑄成型

大卷的鋁片通過這一連串的機器裁切成小片，工廠里就像一條條長蛇在舞動

廠區(qū)內(nèi)堆疊整齊的鋁片，經(jīng)過加工它們就會變成了精巧的盤片

打磨工作區(qū)，工人們正從打磨器“淘金”，把表面光滑精致的曲柄撈出來

經(jīng)過打磨之后的曲柄被工作人員齊齊整整地碼在工具盒中靜等送往下一站

列隊正在進行氧化等表面處理的曲柄

盤片表面處理線

經(jīng)過成型、表面處理等工序之后，就可以將盤片組合起來，通過這臺機器組合時可以控制精準度及速度

將齒盤和曲柄組合起來，這一步還是離不開人力，進行精確的校準，隨后再將其包裝

包裝打包后的產(chǎn)品裝箱靜待出貨

輪峰大型的倉庫，可見其生產(chǎn)量及需求量之龐大，貨如輪轉(zhuǎn)大概就是這番景象

輪峰工廠內(nèi)還特地設(shè)置了產(chǎn)品陳列室，給往來客人展示產(chǎn)品的真實面目

輪峰與多家整車品牌建立良好的合作關(guān)系，你應(yīng)該能在很多車上看到其對應(yīng)的產(chǎn)品

輪峰牌公交車，方便員工出行

攝影：Angela

責任編輯：凌子