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HARO贊助車隊(duì)的車手Dennis McCoy和Pat Casey

提起HARO，大家首先想到的是BMX、小輪車、極限運(yùn)動(dòng)，HARO在BMX的領(lǐng)域影響力非凡，展示著一貫的潮流形象，如今HARO正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，也在國(guó)內(nèi)的單車業(yè)掀起了一股潮牌旋風(fēng)。事實(shí)上，HARO品牌早已不再局限于小輪車領(lǐng)域，面對(duì)山地車和童車市場(chǎng)均推出了成熟的產(chǎn)品，HARO正努力創(chuàng)造全新的品牌形象。

HARO品牌市場(chǎng)企劃劉海納，他自己也是一名BMX車手

2014年是HARO進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)最關(guān)鍵的一年，BIKETO有幸對(duì)HARO品牌市場(chǎng)企劃劉海納進(jìn)行了獨(dú)家專訪，聽(tīng)聽(tīng)他如何解讀HARO品牌，以及HARO未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。

HARO品牌在BMX小輪車領(lǐng)域擁有非凡的影響力，HARO如何保持這樣的品牌地位？

BMX小輪車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)發(fā)展已經(jīng)有一段時(shí)間，但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)變遷以及一些運(yùn)動(dòng)品牌逐漸減少在BMX的推廣力道，加上死飛車的流行，BMX在前幾年稍微有一點(diǎn)勢(shì)微，但是透過(guò)我們對(duì)市場(chǎng)的觀察，發(fā)現(xiàn)還是有一群人始終很熱愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，也有不少人是想玩但是不知從何入手。2014年對(duì)于HARO在中國(guó)來(lái)說(shuō)是很關(guān)鍵的一年，也可以視為我們正式進(jìn)軍中國(guó)的第一年，我們首先要做的是透過(guò)地區(qū)性的經(jīng)營(yíng)，逐步在中國(guó)各地區(qū)舉辦活動(dòng)并推廣BMX運(yùn)動(dòng)，第一站先從廣州開(kāi)始，因?yàn)閺V州可以說(shuō)是BMX在中國(guó)的發(fā)源地。今年度我們JUST RIDE HARO的系列活動(dòng)已經(jīng)舉辦了佛山站與深圳站，都有很多當(dāng)?shù)氐哪贻p車手參與，之后將陸續(xù)推展到其他城市。另外今年也希望能在剛落成的大學(xué)城場(chǎng)地舉辦更大型的活動(dòng)。

JUST RIDE HARO系列活動(dòng)

我們希望在中國(guó)能將HARO塑造成潮流運(yùn)動(dòng)品牌，而不是只針對(duì)小輪車市場(chǎng)，所以之后在形象設(shè)計(jì)、廣告及展會(huì)中的視覺(jué)都會(huì)更強(qiáng)調(diào)歷史性及潮流感。BMX在國(guó)外除了著重技術(shù)表現(xiàn)外，也是一種生活態(tài)度及方式的表達(dá)和呈現(xiàn)，我們也希望能把這一部份發(fā)展得更好。

HARO為何選擇進(jìn)軍山地車市場(chǎng)？現(xiàn)階段的市場(chǎng)反響如何？

其實(shí)HARO早在1986年就推出第一款山地車Explorer，2009年更領(lǐng)先市場(chǎng)推出了27.5吋輪徑的山地車Beasley。其實(shí)HARO一直給人的印象在BMX產(chǎn)品上比較強(qiáng)勢(shì)，可能與我們目前贊助及活動(dòng)上較偏重BMX有關(guān)，但HARO在美國(guó)一直都很重視山地車的發(fā)展，主要從Freestyle車款出發(fā)，讓喜歡大車的人有不一樣的選擇。另外我們擁有26吋、27.5吋及29吋不同輪徑的產(chǎn)品線，年齡上也從一歲半的Pushbike學(xué)步車開(kāi)始都可以找到合適的產(chǎn)品。

HARO早在1986年推出Explorer系列山地車

HARO在2009年推出的650B車型（左）

HARO的微博微信非�；钴S，雙微在HARO的品牌推廣中主要作用是什么？?jī)蓚�(gè)平臺(tái)是否有區(qū)分？

社群經(jīng)營(yíng)對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要，我們很早就意識(shí)到這點(diǎn)，雙微目前最重要的作用是讓對(duì)我們不熟悉的消費(fèi)者或店家，能夠透過(guò)我們發(fā)布的訊息了解品牌的特性，還有我們想要傳達(dá)的形象。對(duì)于本來(lái)就喜愛(ài)HARO的車友來(lái)說(shuō)，也可以透過(guò)雙微追蹤品牌的動(dòng)態(tài)與最新活動(dòng)。HARO在美國(guó)的職業(yè)車隊(duì)，擁有非常多知名的選手，例如Dennis McCoy(DMC)和Dennis Enarson，我們也會(huì)經(jīng)常更新一些視頻及專訪，讓國(guó)內(nèi)的選手能接收更新的信息。

HARO贊助車手Dennis Enarson

因?yàn)槠脚_(tái)特性的差異，我們?cè)谖⒉┑母�新比較頻繁，因?yàn)橐淮嗡⑿麓蟾啪?0則訊息量，很容易被忽略，所以一天我們會(huì)更新好幾則訊息。微信因?yàn)槭怯糜嗛喌姆绞剑�我們比較傾向每周最多更新一次，把真正重要的訊息匯整在一起，避免對(duì)使用者造成不必要的干擾。

HARO在國(guó)內(nèi)外都有非常多的贊助活動(dòng)，如何看待贊助活動(dòng)在品牌宣傳中的作用？

贊助對(duì)于品牌推廣是很重要的一環(huán)，不管在美國(guó)或是中國(guó)，HARO都比較傾向針對(duì)優(yōu)秀選手進(jìn)行贊助，因?yàn)樗麄儗?duì)于周遭玩車的朋友很有感染力，另外也可以透過(guò)選手的一些照片及視頻，讓品牌被更多人看見(jiàn)。因?yàn)锽MX算是小眾的運(yùn)動(dòng)，人與人之間的影響相對(duì)而言比較大。我們目前已經(jīng)與臺(tái)灣選手鄭喬鴻正式簽約，另外也贊助許多各地年輕有潛力的選手，目標(biāo)之后還是希望能在中國(guó)成立HARO自己的車隊(duì)。

如何看待BMX小輪車在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)？HARO接下來(lái)有什么發(fā)展規(guī)劃？

我們對(duì)于BMX在中國(guó)的市場(chǎng)潛力還是非常樂(lè)觀，希望能有更多品牌跳下來(lái)一起推廣這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，一旦市場(chǎng)開(kāi)始活躍，就會(huì)有更多人加入BMX行列，優(yōu)秀選手也會(huì)更多。我們接下來(lái)計(jì)劃仍是將JUST RIDE HARO的系列活動(dòng)巡回到全國(guó)各個(gè)城市，并繼續(xù)專注、尋找合適的選手進(jìn)行贊助，此外也希望透過(guò)拍攝教學(xué)視頻，以及與各地區(qū)的極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)或自行車協(xié)會(huì)合作推廣像夏令營(yíng)之類的教學(xué)活動(dòng)，讓更多想嘗試但沒(méi)有渠道的人可以有機(jī)會(huì)接觸這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

責(zé)任編輯：大海