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美利達(dá)需要把公路車(chē)大力推出市場(chǎng)，鄭文祥先生表示贊助國(guó)際頂級(jí)公車(chē)隊(duì)是得到市場(chǎng)認(rèn)證的最快的方法。

BIKETO:為什么選擇贊助公路車(chē)隊(duì)的行銷(xiāo)方式？

鄭文祥：要讓一個(gè)品牌最快的成長(zhǎng)，讓市場(chǎng)把你記住，我想通過(guò)體育營(yíng)銷(xiāo)會(huì)比較有效。有點(diǎn)像F1賽車(chē)一樣，通過(guò)這樣錘煉的車(chē)隊(duì)，它的品質(zhì)是會(huì)被信任的。當(dāng)消費(fèi)者要花一萬(wàn)塊美金買(mǎi)美利達(dá)的車(chē)子，當(dāng)他還有其他選擇的時(shí)候，他們會(huì)考慮很多。從山地車(chē)的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)中，要讓消費(fèi)者安心掏腰包買(mǎi)你的高檔車(chē)，不是我說(shuō)了算，而是市場(chǎng)說(shuō)了算。市場(chǎng)怎么說(shuō)了算，那就是在一級(jí)賽事里得到驗(yàn)證，品質(zhì)要經(jīng)得起考驗(yàn)。美利達(dá)一直強(qiáng)調(diào)無(wú)論是公路車(chē)或者山地車(chē)，所有用來(lái)比賽的車(chē)子，跟我們量產(chǎn)車(chē)出來(lái)的是一模一樣的。我們不會(huì)為比賽車(chē)做不同的款式，這是我們告訴給消費(fèi)者的。無(wú)論是環(huán)法也好，環(huán)意也好，經(jīng)過(guò)這些一級(jí)賽事的考驗(yàn)，我們告訴消費(fèi)者，你在市場(chǎng)上買(mǎi)到的也是一模一樣的。我們覺(jué)得這樣會(huì)比較有信服力，會(huì)比較快培養(yǎng)品牌。跟我們山地車(chē)的策略一樣，也是因?yàn)橛羞@樣的想法，等我們的公路車(chē)產(chǎn)品做好了，我們也跨到公路車(chē)的贊助里。經(jīng)過(guò)這次后，我們山地車(chē)和公路車(chē)會(huì)一起并排贊助。這是品牌的部分，是透過(guò)體育營(yíng)銷(xiāo)做品牌的部分。

產(chǎn)品、贊助和銷(xiāo)售緊密結(jié)合

魯伊·科斯塔在去年8月正式簽約轉(zhuǎn)會(huì)到美利達(dá)-藍(lán)波車(chē)隊(duì)，而在9月他獲得了世界錦標(biāo)賽的冠軍。車(chē)隊(duì)如此巧妙地獲得一位世界冠軍的加盟，可以說(shuō)是美利達(dá)的運(yùn)氣，也是美利達(dá)的眼光。

BIKETO:能否分享一下魯伊·科斯塔轉(zhuǎn)會(huì)的經(jīng)過(guò)？

鄭文祥：魯伊·科斯塔本來(lái)也是屬于移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)。他是葡萄牙籍，強(qiáng)項(xiàng)是沖刺。當(dāng)時(shí)，移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)還有另外一個(gè)沖刺型的選手。我想在一個(gè)選手作職業(yè)規(guī)劃時(shí)，如果覺(jué)得車(chē)隊(duì)不會(huì)把重點(diǎn)發(fā)在自己一個(gè)人身上，會(huì)感覺(jué)自己發(fā)展應(yīng)該有限。他當(dāng)時(shí)一直是被車(chē)隊(duì)擱在一邊，他得的獎(jiǎng)都是自己奮斗出來(lái)的，而不是靠團(tuán)隊(duì)。而恰恰，藍(lán)波車(chē)隊(duì)當(dāng)時(shí)欠缺沖刺型的箭頭。在整個(gè)美利達(dá)-藍(lán)波車(chē)隊(duì)里需要有這樣類別的選手，魯伊·科斯塔也需要有一個(gè)車(chē)隊(duì)可以讓他發(fā)揮所長(zhǎng)。從戰(zhàn)略方面，美利達(dá)-藍(lán)波車(chē)隊(duì)和魯伊·科斯塔在戰(zhàn)略發(fā)展上彼此都有需求的空間存在。所以讓整個(gè)談判和簽約上都比較順利。我們簽完約后，他在九月奪得了世界錦標(biāo)賽冠軍。所以今年，我們的車(chē)子，包括魯伊·科斯塔，可以包裝為世界冠軍車(chē)，對(duì)美利達(dá)來(lái)說(shuō)是非常好的增值。對(duì)品牌形象來(lái)講，也是難能可貴的地方。

對(duì)于我們山地車(chē)，去年我們的Gunn-Rita也拿到世界馬拉松職業(yè)賽的冠軍。在今年賽事中，我們有魯伊·科斯塔和Gunn-Rita。兩個(gè)世界冠軍在同一個(gè)品牌的兩個(gè)車(chē)隊(duì)，應(yīng)該是自行車(chē)體育營(yíng)銷(xiāo)中比較重要的一頁(yè)。

美利達(dá)贊助的車(chē)隊(duì)中擁有兩名世界冠軍

在光鮮亮麗的背后，美利達(dá)-藍(lán)波車(chē)隊(duì)在去年年底遭遇危機(jī)。位于意大利米蘭附近的總部倉(cāng)庫(kù)遭到歹徒行竊，損失慘重。

BIKETO:贊助一支頂級(jí)車(chē)隊(duì)，對(duì)于一個(gè)品牌要求的最大的能力是什么？

鄭文祥：我剛才提到車(chē)隊(duì)贊助光鮮亮麗的一面，花很多錢(qián)，找了很多明星，穿著雪白的制服，秀出那么漂亮的LOGO。但大家看不到的是整個(gè)后勤支援上要求的能力。很多車(chē)友都提到，美利達(dá)在去年底一次性丟掉了110幾臺(tái)自行車(chē)，而這些車(chē)都是要用在2014年的國(guó)際賽事里面。一次性丟掉110多臺(tái)，也就是車(chē)隊(duì)所擁有的200多臺(tái)車(chē)子中丟掉了一半。而第一場(chǎng)世巡賽在1月中就在澳洲展開(kāi)，所以你要在三個(gè)星期不到的時(shí)間，供應(yīng)那么多臺(tái)車(chē)子出來(lái)。正常來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)子的制作期是在3到4個(gè)月，也就是說(shuō)你要在平常不到四分之一的時(shí)間內(nèi)供應(yīng)出這些車(chē)子出來(lái)，不然這些車(chē)手就沒(méi)有車(chē)子騎，并且將成為國(guó)際的笑話。這些殺傷力，這些國(guó)際笑話，都可以列作世界吉尼斯記錄。所以我們把整個(gè)團(tuán)隊(duì)動(dòng)員起來(lái)，臺(tái)灣、大陸和德國(guó)這些工廠整個(gè)動(dòng)員起來(lái)，把該有的那些車(chē)子都補(bǔ)齊了，雖然我們這里贏得幾站冠軍，在澳洲也贏得幾站的冠軍。但我們?cè)诟吲d的同時(shí)，我們此前也有一段那么辛苦，壓力很大的時(shí)間，而且是一個(gè)很大的危機(jī)。

去年的失竊案令美利達(dá)損失慘重