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德國人有多嚴(yán)謹(jǐn)？——Canyon工廠參觀
2013-11-22 10:54:20
出處 : 單車界
作者 : David Arthur（單車界 編譯）
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從德國科隆機(jī)場出來，駕駛一小段路，便到達(dá)萊茵河畔。這里有個(gè)叫科布倫茨的小城市，咱今天的主角Canyon就立基于此。小編今天就帶大家來參觀下這個(gè)在英國飛快增長的品牌的配件工廠及辦公基地。
品牌創(chuàng)始人Roman Arnold和他的手足Franc在剛開始時(shí)是從意大利購入自行車配件，然后在德國售賣。85年，他們成立了Radsport Arnold，專營自行車裝備。01年，他們向前邁進(jìn)一大步，開始制造自行車整車，于是乎，Canyon誕生了。到了今天，Canyon已是業(yè)界佼佼者，擁有350名員工。
Canyon的經(jīng)營模式很反傳統(tǒng)，沒有采取店面銷售，而是B2C，直接在網(wǎng)上售賣，然后信托DHL快遞，將貨物交到消費(fèi)者手上，沒有中間商。這種經(jīng)營模式當(dāng)然能令買家省下一筆錢，而在最近幾年，越來越多車友傾向這種購買方式。
令小編感到有點(diǎn)意外的是，基地面積不大，俺開始時(shí)以為這里會(huì)一望無際的。不過他們也說了，這塊地漸漸不夠使了。這個(gè)基地只建立了幾年，當(dāng)時(shí)還是設(shè)計(jì)好的，所以說他們的發(fā)展速度的確可觀�？偣揪驮谶@四堵墻里，設(shè)計(jì)師、產(chǎn)品經(jīng)理以及解答所有用戶疑問的龐大的客服隊(duì)伍都在這辦公。由于沒有實(shí)體店支持，與用戶溝通只有從總部里回復(fù)電話及郵件這個(gè)辦法，而Canyon非常重視這部分工作。
剛才說的是樓上片區(qū)，來到樓下是光亮整潔的對外陳列區(qū)。一小部分的精選賽車和其它系列的所有車款都可以在這找到。這里還有個(gè)咖啡區(qū)，除了車，Espresso和蛋糕也是他們的重中之重。
和其它幾乎所有自行車制造商一樣，他們的車架都是在遠(yuǎn)東制造。不過組裝還是在這里，質(zhì)檢當(dāng)然也是這里。車架和部件會(huì)送到基地的一邊，經(jīng)過一系列制作流程后，最終整車會(huì)出現(xiàn)在另一邊。整車出來后，直接由DHL卡車載走，然后發(fā)送到歐洲各地。
當(dāng)接到顧客下單，組成整車的各個(gè)部分，即車架、前叉、輪組、組件和安裝套件等都會(huì)被收納在這個(gè)小車?yán)�。隨后，小車就會(huì)送去安裝的第一站。車會(huì)整批安裝，以提高效率。圖中見到就是一排整齊漂亮的Ultimate CFX車架在靜待變身。
將會(huì)安裝在車上的部件。
廠里會(huì)兩班倒，一天大概能出250臺(tái)車，具體數(shù)字視乎實(shí)際型號而定。例如TT車，所需時(shí)間就多點(diǎn)了。
由于TT車構(gòu)造精密，尤其車把和車線，所以每臺(tái)TT車都會(huì)由一人組裝。其余的款式都是一站一站地過，每站負(fù)責(zé)某個(gè)特定部分。
整個(gè)工廠的運(yùn)作都很精細(xì)嚴(yán)密，別忘了，人家畢竟是德國品牌嘛。熒光幕上顯示著每日及每周的目標(biāo)工作量，紅色數(shù)字為落后量。嗯，電子式鞭撻。
一臺(tái)常見的車組裝需時(shí)45分鐘，但CFX就要2小時(shí)，經(jīng)過16站。這樣的分站組裝模式另一好處是能進(jìn)行每站質(zhì)檢。
架上是Mavic輪組。在這里，所有輪組都必須經(jīng)過輻條壓力測試。這是個(gè)相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)事的工序，正好顯示了Canyon對質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)程度。
你手上的Canyon或許也經(jīng)過這位仁兄的嚴(yán)格測試了。
這臺(tái)機(jī)器能快速拆除和改裝輪胎。
這臺(tái)CFX幾乎要成型啦。
完成后的整車會(huì)這樣包裝，然后發(fā)貨。不過實(shí)際的包裝盒是密封不可視的，圖中這個(gè)只是用來展示他們利落的包裝。他們當(dāng)然要確保車到顧客手中是完好無損的。
小編接著來到研發(fā)部。這里有一系列測試雛形和質(zhì)檢整車的機(jī)器。就像上文說的那樣，質(zhì)量是他們的核心之一。即使在遠(yuǎn)東工廠也有質(zhì)檢，但來到這里還是不能省事。
有些機(jī)器模仿歐洲標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品進(jìn)行測試，說是模仿，但其實(shí)Canyon會(huì)將標(biāo)準(zhǔn)定為高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。他們會(huì)和本地大學(xué)合作開發(fā)測試機(jī)器，除了參觀當(dāng)天看到的，他們說還有4臺(tái)機(jī)器在途中。
一個(gè)配件需經(jīng)過多達(dá)100,000個(gè)測試周期，它會(huì)孤獨(dú)地在此進(jìn)行通宵測試，周末沒得放假。測試間有遙控?cái)z像頭，員工可隨時(shí)觀察配件狀態(tài)。
這臺(tái)機(jī)器測試頭管堅(jiān)硬度，計(jì)算偏向度。
責(zé)任編輯：Vrgsftpcox
