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小熊自行車隊發(fā)起“白鴿行動”，首期華南計劃已經(jīng)接近尾聲，為了讓更多廠商和消費者了解“白鴿行動”的具體內(nèi)容，BIKETO針對“白鴿行動”對發(fā)起人廖武雄進行了獨家專訪：

1、您組織并舉辦白鴿行動是出于什么初衷？為何命名為“白鴿行動”？

我們活動的全名為“白鴿行動——2013聯(lián)合產(chǎn)品宣傳計劃”，是由我們小熊自行車隊發(fā)起的一個聯(lián)合的行銷活動。我們串聯(lián)了一些小熊自行車隊在臺灣一直有合作的一些從事零件產(chǎn)品開發(fā)的一些品牌商，都是屬于高端的零件商，透過車隊組織整合舉行聯(lián)合發(fā)表會，做新年度的產(chǎn)品說明。希望能通過這樣的活動，能讓參加活動的以內(nèi)銷為主的成車品牌商能夠快速的取得當年最新的產(chǎn)品資訊。目前正是26、27.5、29英寸的車種的交接時段，如果能了解車種騎乘的使用特性，那去搭配適用的零件，可以讓你產(chǎn)品規(guī)劃的時候更有市場性，也可以取得最佳的性價比，與市場頂尖的品牌一較高下，這是我們的初衷。

至于為何命名為“白鴿行動”，面對臺灣的制造業(yè)和大陸的品牌商，我們負責建立兩方溝通但是不負責接單，我們是把小熊自行車隊自詡為自行車市場的一只信鴿，把最新的產(chǎn)品訊息帶給品牌商，給品牌業(yè)者及零件供應商建立一個溝通的橋梁，就像一只代表中立和平的鴿子。我們并不會袒護制造方，會如實向品牌商公布我們的測試報告，我們最初想了很多名字，最后覺得這個名字是最合適的，尤其是能代表我們中立的立場。

2、參與白鴿行動的品牌有哪些？是什么讓這些不同的品牌參與到其中？

我們早期合作的這十家零件商都是臺灣本土非常優(yōu)秀的品牌，我們對他們的功性能都非常了解，過去這十多年來他們贊助我們的比賽，我們小熊自行車隊對他們的東西都非常了解，基本水平都很高，所以推薦他們的產(chǎn)品我們也很有底氣：臺灣亞獵士公司的輪圈，我們今年合作第18年；喬紳公司，我們合作了8年；志慶公司我們合作了3年；賀式公司我們前后加起來合作了有4、5年；浩盟的大齒盤我們合作有9年時間；KMC則是真正的我們本土的國際品牌；KS以前與大陸市場不接頭，我們也大力協(xié)助他們把產(chǎn)品推到品牌商；X FUSION的前叉很晚進入中國市場，我們也一起進行推廣；最后則是大陸的騎行服品牌商百斯特。這樣一來除了變速系統(tǒng)我們整車所有零配件都有提供，都是挑選過的最有性價比的產(chǎn)品。

3、白鴿行動的品牌成員還會壯大嗎？

我們第一批推薦的零件供應商數(shù)量確實十分有限，因為每次活動進行的時間也有限制，我們不可能無限制擴張，畢竟現(xiàn)在的計劃只是一個示范性的嘗試計劃，我們希望將來做出成績后在多做考量。

至于成車廠品牌，我們?nèi)グ菰L的對象也是有限制的，我們更希望推薦給陸制品牌商而非出口代工廠商，因為自主品牌商通常獲得資訊的速度比較慢，所以希望我們的計劃能扶持大陸的成車品牌商，讓整個行業(yè)更加快速的發(fā)展，對內(nèi)銷市場產(chǎn)生一定的影響力。

4、白鴿計劃主要會開展哪些行動呢？

現(xiàn)在進行的是華南計劃在六月底結(jié)束，我們已經(jīng)拜訪了17家公司。最開始是我們上門拜訪，緊接著我們邀請了15家公司的代表，在深圳舉辦了大型的產(chǎn)品講解會，讓廠商代表之間有機會直接交流溝通。我們針對各個零件商的產(chǎn)品進行授課講解，對產(chǎn)品有采購意向的成車廠可以直接與零件廠溝通產(chǎn)品性能和采購價格。我們的活動進行到現(xiàn)在，參與其中的十家廠商都有得到訂單，反響十分不錯。我們用車隊的名義來做這樣的活動可以帶給廠商信任感，畢竟我們帶來的都是臺資品牌擁有較高性價比和市場性的零配件。

5、白鴿行動接下來會有什么計劃？比如下一次是什么時候在哪里舉辦呢？

緊接下來我們的華北計劃將到達天津，然后是華中計劃，我們有七家公司專程從臺灣過來，所以時間協(xié)調(diào)上都是大問題，具體方案還在籌劃中。其實很多廠商都特別期待我們的到來，因為我們帶來的很多行業(yè)資訊對于他們來說都是非常寶貴的。

6、通過這個白鴿行動會給小熊車隊四處征戰(zhàn)帶來什么影響嗎？

這個問題應該反過來說，是小熊車隊的四處征戰(zhàn)的比賽成績證明了白鴿行動中我們推薦的零配件都是歷經(jīng)考驗的產(chǎn)品。國內(nèi)的車隊普遍缺乏多元化的行銷模式，零配件的廠商的贊助模式避免了利益沖突，這對于車隊和廠商是一個互利的模式。

7、通過加強整車廠對一些零配件公司的了解，你認為會達到怎樣的效果？這樣是不是為了更好的整合自行車行業(yè)的資源？

確實沒錯，我們確實想整合自行車資源。所以剛剛說我們以后會不會增加供應商，我還不能確定，但是我們還有除這之外的其他想法，我們正在為新的自行車車種而準備，比如27.5和29輪徑的自行車，再比如全避震車，其實我們XDS小熊自行車隊的成立的宗旨就是希望能促進中國自行車多元化，中國自行車現(xiàn)在只有一個山地車，而且玩山地車的也都是在平路騎。比如喜德盛有這么好的場地，我們就要拿出來與更多品牌商分享，讓他們有機會參與活動，讓中國的自行車行業(yè)又更大的發(fā)展空間。

8、您預計白鴿行動會給國內(nèi)自行車行業(yè)帶來怎樣的變化？

我們內(nèi)銷的市場會變得越來越大，國產(chǎn)自行車會更具有競爭力，會讓更多人花更少的錢買更好的車，這是非常實質(zhì)的東西，這個市場將不再是外來品牌為主。說到我們的行動對于行業(yè)的影響，我覺得還是很有限的，畢竟這個市場這么大，我們能影響的比例還是很少的，整體影響不大，但是我相信對內(nèi)銷的沖擊還是很大的，畢竟我們是針對內(nèi)銷，2500~5000塊的整車將是影響最大的，因為這部分是主流市場。

接下來我們白鴿行動將從兩方擴展成三方，零件制造商、品牌商再加上消費方，我們希望能舉辦更多有影響力的活動來擴展消費方的消費理念，增加品牌商的推廣模式，這對零件制造商、品牌商和消費者都是互利的。

與“車神”合影，本次專訪由Biketo大海為您呈現(xiàn)

責任編輯：大海