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    2013中國(guó)國(guó)際自行車(chē)展覽會(huì)評(píng)出了總共47件獲獎(jiǎng)產(chǎn)品，其中10件金獎(jiǎng)作品，37件創(chuàng)新獎(jiǎng)作品。金獎(jiǎng)作品，我們?cè)谥�前已做過(guò)報(bào)道（詳見(jiàn)：“CHINA CYCLE 2013創(chuàng)新評(píng)選”結(jié)果出爐）。獎(jiǎng)品評(píng)選，當(dāng)然不能只看金獎(jiǎng)，這次主要帶來(lái)的是創(chuàng)新獎(jiǎng)的作品，它們也有很多很有特色的地方，下面一起細(xì)看。

1、奧貝亞自行車(chē)（昆山）有限公司ORBEA ORCA GDi2

ORBEA ORCA GDi2

產(chǎn)品介紹：

　　2008年，巴斯克電信車(chē)隊(duì)的Samuel Sanchez（桑切斯）幫助西班牙國(guó)家隊(duì)取得奧運(yùn)會(huì)公路車(chē)冠軍。Samuel Sanchez以及他的隊(duì)友都騎著ORCA公路車(chē)馳騁在環(huán)法、環(huán)西、環(huán)意等UCI頂級(jí)賽事。ORCA GDi2是由西班牙ORBEA為頂級(jí)公路賽設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)的車(chē)型。綜合平衡性能與舒適性，尤其在空氣動(dòng)力學(xué)方面，在鐵人三項(xiàng)的優(yōu)勢(shì)取得重大突破。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

    車(chē)架采用ORBEA GOLD級(jí)別最高模量碳纖維材料，由西班牙設(shè)計(jì)，獨(dú)具歐洲風(fēng)格。車(chē)架線條硬朗，棱角分明，極具特色。車(chē)架后三角匯合處的隱藏式座管夾是Orca GDi2的一大特色。同時(shí)，ORCA公路自行車(chē)擁有Orbea頂級(jí)的技術(shù)，如SSN（Size Specific Nerve）技術(shù)、Attraction吸震技術(shù)、DCR（Dricet Cable Routing）布線技術(shù)，Aizone空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。為了發(fā)揮自行車(chē)競(jìng)賽的最佳性能，采用了Shimano的DURA ACE Di2 11速電子變速套件，保證最優(yōu)的動(dòng)力傳輸以及變速效果。坐墊采用意大利的SELLE ITALIA SLR MONOLINK，保證騎行舒適度和調(diào)整的方便，把組是3T的碳纖維把組。

2、飛客自行車(chē)公司 鈦合金折疊公路自行車(chē)（Titanium folding road bike）

完全看不出來(lái) 折疊公路車(chē)

飛客 鈦合金折疊公路自行車(chē)

產(chǎn)品介紹：

　　這款折疊車(chē)的初衷，是為了滿足崇尚競(jìng)賽級(jí)別騎行和經(jīng)常外出旅行的愛(ài)好者。既能在風(fēng)景秀麗的旅游勝地確保性能地風(fēng)馳電掣，又能在旅途中通過(guò)折疊實(shí)現(xiàn)最小的空間和輕量。對(duì)于上公共交通來(lái)說(shuō)，較為方便。尤其，這可以秒殺某些公共交通單位長(zhǎng)寬高總長(zhǎng)不超過(guò)1.6m的不靠譜規(guī)定。

　　該車(chē)型可迅速折疊。在兩分鐘之內(nèi)可收縮于62厘米見(jiàn)方的體積內(nèi)，僅相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輪的大小。無(wú)論旅行者飛哪家航空公司的航班。可不用支付超大行李附加費(fèi)。折疊的同時(shí)，剛度、強(qiáng)度、性能不遜色于傳統(tǒng)鈦合金公路車(chē)；外觀為傳統(tǒng)公路自行車(chē)造型組裝后幾乎無(wú)法看出是折疊車(chē)。

　　車(chē)架的折疊裝置，比傳統(tǒng)公路車(chē)架，只多重約300g，而整車(chē)可以裝到7kg以內(nèi)，比絕大多數(shù)的折疊車(chē)要輕50%以上。

　　車(chē)架在后上叉部的折疊機(jī)構(gòu)中加入了獨(dú)家的高品質(zhì)避震膠塊，可以緩解騎行中遇到的顛簸。

　　為了達(dá)到以上的特性，在幾何設(shè)計(jì)和零件選擇上另辟蹊徑：

    ①高品質(zhì)的航天級(jí)鈦合金最新管材，將鈦合金永不生銹，防擦刮。

    ②折疊的節(jié)點(diǎn)，是環(huán)繞著五通，保證了車(chē)架前三角的完整性。整個(gè)車(chē)架的前三角跟一般車(chē)架一樣，為整體設(shè)計(jì)，以最大限度地保證車(chē)架的強(qiáng)度和剛性。

    ③五通以及轉(zhuǎn)點(diǎn)處，采用了46mm內(nèi)徑和86mm寬的BB386中軸。粗大的口徑配合較大的寬度，恰恰為折疊車(chē)轉(zhuǎn)接裝置提供了最好的附著空間。此外，五通處經(jīng)過(guò)高精的轉(zhuǎn)接套，在整個(gè)86mm的長(zhǎng)度上都是五通有著重疊，這對(duì)前后部的剛性傳遞有著舉足輕重的作用。

    ④轉(zhuǎn)接方向?yàn)樯舷路较�，因此�?duì)于騎行中最重要的側(cè)向剛性，無(wú)任何影響。

3、Universe Agency, s.r.o 歐瑟 Introvert 2013全新大改款山地車(chē)

歐瑟 Introvert 2013全新山地車(chē)

　　歐瑟 Introvert最明顯的就是在外觀上的改變，上管優(yōu)雅的線條，漂亮地融入后三角之中。視覺(jué)上的沖擊再次詮釋了AUTHOR的設(shè)計(jì)功力。造型上的突破，絕不只是美感的議題，也是強(qiáng)度和剛性提升的關(guān)鍵：首先上管管型組件變窄，與立管交接，提升了舒適性；其次后下叉剛直的造型，提升后三角整體剛性；而大面積大管徑的五通結(jié)構(gòu)，可以精準(zhǔn)傳達(dá)每一分踩踏的動(dòng)力；筆直的后上叉，提升后三角抗扭剛性。

    車(chē)子對(duì)結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化：

　�、佘�(chē)架整合直鎖式碟剎座，可直接對(duì)于7寸碟盤(pán)。

　�、谇昂笞兯倨鞴芫�，采用上管隱藏式走線。

　�、鄯堑葟筋^管設(shè)計(jì)，兼容1.5英寸錐形豎管前叉。

　　④77mm五通寬度，提升五通剛性。

　　⑤防掉鏈鋼材擋片，設(shè)置于傳動(dòng)側(cè)后下叉與下管，列為標(biāo)準(zhǔn)配置。

    ⑥后碟剎導(dǎo)線座，設(shè)計(jì)于下管左側(cè)，沿著左后下叉，與卡鉗整齊銜接

    ⑦后上下叉靠近立管處，以及后勾爪，都設(shè)計(jì)有叉橋鎖孔。

    ⑧后下叉?zhèn)鲃?dòng)側(cè)變窄，兼容20或30速。

4、成都寬和科技有限責(zé)任公司"中國(guó)風(fēng)"風(fēng)動(dòng)三輪躺車(chē)

“中國(guó)風(fēng)”風(fēng)動(dòng)三輪躺車(chē)

　　“中國(guó)風(fēng)”風(fēng)動(dòng)三輪躺車(chē)絕對(duì)是“自行車(chē)中的戰(zhàn)斗機(jī)”。它是一款從創(chuàng)意、到造型、到結(jié)構(gòu)、倒計(jì)時(shí)都能達(dá)到首創(chuàng)的展品，本質(zhì)上仍然是鋰電電動(dòng)助力自行車(chē)，它在騎行時(shí)能體驗(yàn)到戰(zhàn)斗機(jī)氣氛的感覺(jué)，具備以下技術(shù)創(chuàng)新和超群性能指標(biāo)。

    ①首創(chuàng)的整車(chē)結(jié)構(gòu)磨損，風(fēng)動(dòng)三輪車(chē)躺車(chē)，在自行車(chē)輪驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，尾部的螺旋槳產(chǎn)生強(qiáng)勁的推動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力效果。

    ②特殊路況的征服能力，該車(chē)的主要?jiǎng)恿κ秋L(fēng)動(dòng)推力，輪胎的抓地摩擦不是產(chǎn)生動(dòng)力的主要因素，因此，該車(chē)可以在光滑的路面上爬陡坡，加速和疾駛，甚至是冰面和雪地的爬坡，可以解決特殊場(chǎng)合的應(yīng)用。

    ③從靜止起步到120km/h，只需15秒，在直到足夠長(zhǎng)的情況下，該車(chē)可以達(dá)到200km/h的速度。

5、廣州凱路仕體育科技有限公司 可折疊雙人騎自行車(chē)

凱路仕體育科技有限公司 可折疊雙人騎自行車(chē)

　　該雙人自行車(chē)適合一家人出行，也適合情侶一起運(yùn)動(dòng)休閑與健身，兩人一起協(xié)力合作，更可以增加騎行的樂(lè)趣。由于要容納兩個(gè)人騎行，車(chē)身長(zhǎng)度為普通單人車(chē)的1.5倍以上，占地較大，對(duì)于存儲(chǔ)運(yùn)輸使用都很不便。本產(chǎn)品突破一些技術(shù)瓶頸，擁有自身的技術(shù)專(zhuān)利，而且很容易實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　①采用兩段式傳動(dòng)連接，功能可靠，價(jià)格低。前后鏈輪都有各自獨(dú)立的飛輪，前后踩踏這獨(dú)立施力，只會(huì)產(chǎn)生合力，不會(huì)產(chǎn)生互抗力，實(shí)用性更高。

　�、谲�(chē)架采用前段對(duì)折，后段旋轉(zhuǎn)折疊到車(chē)架中段的下方的綜合折疊方式，充分利用折疊后的空間。給存儲(chǔ)、運(yùn)輸和使用存放提供了極大的方便。

　　③折疊后可站立或拖行，個(gè)性化的設(shè)計(jì)極大地方便消費(fèi)者。

6 大行科技（深圳）有限公司 JAA613折疊車(chē)

大行 JAA613折疊車(chē)

　　車(chē)架采用內(nèi)走線設(shè)計(jì)，幾何角度上傾，較適合城市騎行。折疊方式采用縱向梁斷式折疊，折疊扣為蓋狀旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)。車(chē)架鎖緊原理是：蓋狀折疊扣經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)后可以頂起，大梁可以斷開(kāi)，大梁閉合后，蓋狀折疊扣旋入，緊密地罩合。大梁由一根雙向內(nèi)六角鎖死的可活動(dòng)鉚釘上緊，保證大梁能經(jīng)受更多次數(shù)的折疊。

　　車(chē)架加入了連桿設(shè)計(jì)，折疊時(shí)，連桿拉動(dòng)座管下降，下降度剛好可以讓坐桿地步作為支撐點(diǎn)，使整車(chē)放立，坐桿拉動(dòng)整個(gè)后叉向下旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)折疊。

　　該款車(chē)型的主要優(yōu)勢(shì)在于“速折”，縱向折疊的方式可以控制5秒內(nèi)完成簡(jiǎn)易折疊，而且因?yàn)檫B桿的加入，折疊時(shí)的力度變得更輕松，非常適合城市通勤和交通工具的前后接駁。