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相信許多車友看到CRONUS的時候都會，CRONUS到底代表了什么？克洛諾斯(CRONUS)實際上是古希臘第一代泰坦十二神的領袖，也是第一代泰坦神中最年輕的。他是天空之神烏拉諾斯和大地之神蓋婭的兒子。他推翻了他父親烏拉諾斯的殘暴統(tǒng)治并且領導了希臘神話中的黃金時代!作為一個新興的國產(chǎn)品牌，凱路仕現(xiàn)在或許在品牌形象上還與國際大牌有一定差距，但是其大手筆的營銷投資，專業(yè)化的自行車門店以及充分細化的品牌戰(zhàn)略讓我們看到了它隱藏著的領袖氣質(zhì)。凱路仕在未來究竟會如何發(fā)展，又為何提出雙品牌的發(fā)展戰(zhàn)略？在這次中國展，我們就有幸邀請到了凱路仕的董事長鄧永豪先生就凱路仕的發(fā)展做了簡單的采訪：

問：凱路仕現(xiàn)在推出了CRONUS（凱路仕）和TROPIX（烈風）兩個品牌，那對于這兩個品牌的定位分別是怎樣的呢？

答：對于CRONUS（凱路仕）這個品牌，我們期望完成轉(zhuǎn)型，將其打造成一個休閑運動風格的品牌，一個能適合大眾娛樂休閑健身的需要的品牌。而對于TROPIX（烈風）這一子品牌，我們希望將其打造成一個專業(yè)的運動品牌，并且我們會單獨銷售車架以適應中國DIY市場，以幫助喜歡自行車運動，渴望擁有一款好車，但是卻并不十分富裕的車友。而且我們也了解到現(xiàn)在高端自行車市場不少車友的消費習慣也是這樣的，不少車友其實自己懂車，也完可以獨立地進行自行車的安裝，他們會希望自己動手以降低花費。這就是我們在DIY推出TROPIX品牌的原因。

問：那TROPIX品牌會采用什么樣的銷售渠道？是否會共用此前凱路仕的銷售渠道？

答：TROPIX不會共享此前CRONUS的銷售渠道，TROPIX會主要采用F2C的銷售模式，即廠家直接面對消費者的行銷模式，這一模式首先可以有效節(jié)省中間環(huán)節(jié)的成本，這有助于我們以更低的價格向消費者提供出色的產(chǎn)品。其次F2C的直接銷售模式可以讓廠家直接面對到消費者，以提供更為專業(yè)和優(yōu)質(zhì)的服務。

問：那使用這樣的渠道之后，TROPIX品牌下的產(chǎn)品售價大約會在多少？

答：我們會推出一款5999元的全碳車架。

問：您是否會擔心TROPIX和CRONUS之間會引起競爭？或者CRONUS品牌和TROPIX品牌會不會引起在消費者心理上的錯位？畢竟TROPIX定位更為高端，但是卻以性價比作為賣點，而CRONUS作為一個相對TROPIX而言低階的品牌則主打品質(zhì)與休閑？

答：我并不這樣擔心，因為CRONUS我們給它的定位是在休閑娛樂的方向，而TROPIX品牌的定位則是在于高端競技，并且我們通過完全不同的渠道來銷售這兩個品牌，因此我認為他們之間不會出現(xiàn)競爭問題。

問：那我們何時才能在零售市場見到TROPIX的新車？

答：我們會在6月有一個TROPIX的新車發(fā)布會，將會發(fā)布一款最新的全碳公路自行車，它也將成為我們凱路仕車隊的隊車。

采訪結束后，凱路仕的鄧總和車隊主力Daniel以及高剛照合影留念，他們面前的就是凱路仕旗下最新品牌TROPIX的公路自行車。

這款TROPIX品牌的全碳硬尾29er在這樣的高配下，也僅售19999元！

全碳TROPIX車架，SRAM XX大套，Rockshox SID WC前叉，EA90輪組——這樣的配置下居然整車也僅售23999元！F2C確實能給消費者帶來實實在在的利益！此外我還想說的是許多國內(nèi)廠商的頂配車型在細節(jié)之處也很少能做到TROPIX這樣精細與合理。我們注意到了這款這的外胎選擇，前胎為低阻的世文ROCKET RON，后胎為綜合表現(xiàn)出眾的RACING RALPH，這樣的搭配有助于防止高速過彎時后輪發(fā)生側滑的情況，并且降低全力前傾搖車時，整車在路面上的滾動阻力。試問能有幾個品牌能有如此細致周到的考慮？

CRONUS的頂級公路車，支持電子變速系統(tǒng)

凱路仕品牌旗下的多款山地

CRONUS也會依靠豐富的周邊配備來幫助品牌完成轉(zhuǎn)型

現(xiàn)場有不少外國客商都對CRONUS十分感興趣

就在W1展館入口處的凱路仕展位人氣很旺，前來賞車的車友絡繹不絕

責任編輯：Kenneth