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[專訪]Specialized創(chuàng)始人Sinyard的追求(圖文)
2012-12-28 15:00:46
出處 : bicycling
作者 : John Bryant（曾宇暉 譯）
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【導(dǎo)讀】對于Specialized的車迷來說，Specialized公司的創(chuàng)始人Mike Sinyard是個(gè)懷揣理想的天才。對自行車強(qiáng)烈、永不停止的熱愛正是驅(qū)使他的原動力。對于他的批評者——那些認(rèn)為他仗勢欺人的人們來說，他是一個(gè)相當(dāng)自我的土霸主。John Brant將會帶你進(jìn)入這個(gè)自行車業(yè)的巨頭的內(nèi)心世界，會發(fā)現(xiàn)如果想從黑暗中找到光明的一面，這是個(gè)漫長而艱苦的過程。
以聲名狼藉的自行車界的時(shí)尚標(biāo)準(zhǔn)來看，Mike Sinyard的穿著好像周末的便裝：舊運(yùn)動鞋，褪了色的Levi’s，普通的黑色T恤松垮地垂到腰間。他是Specialized自行車部件的市場部主任或者銷售經(jīng)理嗎？——如果他有一個(gè)老板需要害怕的話——Sinyard也許不敢這么邋遢。但是作為世界自行車和配件廠商領(lǐng)導(dǎo)者的創(chuàng)始人和CEO，他的產(chǎn)品在過去30年間把這項(xiàng)運(yùn)動從一種崇拜追求轉(zhuǎn)變成了文化的領(lǐng)導(dǎo)者，成功使Sinyard從青澀的自行車發(fā)燒友變成了在行業(yè)內(nèi)Steve Jobs或者Phil Knight似的人物，因此他可以穿他自己喜歡的。他并不是在蔑視挑戰(zhàn)，也不是看起來很輕浮。63歲、高個(gè)子、白頭發(fā)、結(jié)實(shí)的身體，Sinyard在大多數(shù)情況都下給人感覺是一位嚴(yán)于律己、成就卓越、精神集中的大學(xué)教授。其它時(shí)候，他的舉止像名軍人，這應(yīng)該是繼承于他的先父，一個(gè)海軍軍人。就像其它與企業(yè)家及其企業(yè)相關(guān)的細(xì)節(jié)一樣，Sinyard的穿著反映出一個(gè)明確、積極的原則：多一秒鐘過分關(guān)心外表，就少一秒鐘傳播自行車?yán)砟詈徒?jīng)營公司品牌的投入。這在Sinyard眼中，似乎是同一回事。
“歡迎來到Specialized,”他邊和我握手邊說。Sinyard的聲音和舉止很紳士，可以算是慈祥的，這與他野蠻好斗，起訴對手，壓迫零售商和催促雇員的名聲形成了強(qiáng)烈的對比。他說話很謹(jǐn)慎，不緊不慢。Sinyard現(xiàn)代化的辦公室在位于硅谷南邊摩根山（Morgah Hill）公司總部設(shè)計(jì)部門的一角。他的辦公區(qū)域并沒有隔斷，鼓勵員工與他們的領(lǐng)導(dǎo)直接接觸，也讓他這位CEO能把握公司的脈搏。一批經(jīng)過挑選的原型車占滿了辦公區(qū)的一角：Sinyard會親自測試他們公司的新產(chǎn)品。他自己的主要公路戰(zhàn)車——一輛售價(jià)12000美元的定制Roubaix就放在他辦公桌旁邊。
Sinyard給了我一本小冊子，尺寸和顏色都跟美國護(hù)照一樣。美國的鷹圖騰換成了Specialized標(biāo)志的浮雕圖案，這個(gè)活潑的紅色“S”也出現(xiàn)在全世界幾百萬量自行車上�！耙苍S你會想看這個(gè)�！� Sinyard 用他慈祥堅(jiān)定的聲音說到：“你可以從它開始�！�
安排完下午的會面之后，Sinyard先離開了，在公司園區(qū)里以一種CEO的方式走著。他的管理風(fēng)格有點(diǎn)像浮漂， “Specialized是多個(gè)半獨(dú)立部門的集合”生產(chǎn)和運(yùn)營副總裁Eric Edgecumbe說：“Mike會插手每個(gè)部門，對于Specialized應(yīng)該有什么樣的外觀和感覺，他具有一種非常特別的靈感。就像自行車、公司和他個(gè)人都密不可分地纏繞在了一起�！�
這本小冊子——在公司內(nèi)被認(rèn)為是品牌手冊——體現(xiàn)了人、車和公司的統(tǒng)一，然而它卻是在Specialized出現(xiàn)危機(jī)的時(shí)候誕生的，那是Sinyard的變故期：一生中唯一一次他停止了對自行車的思考。
在90年代中期，公司靠Stumpjumper山地車騎過了10年的成功。這輛山地車就像是自行車界的Model T，它是第一款大量產(chǎn)的大家買得起的山地車。從80年代早期問世以來，Stumpjumper讓自行車運(yùn)動從高端公路車精英們的業(yè)余愛好變成了主流的娛樂選擇。這個(gè)車款現(xiàn)在已經(jīng)到了第33代，為了表彰它在文化和歷史上的重要性，其中一輛陳列在了華盛頓特區(qū)（Washington DC）的史密森尼博物館，它是它那個(gè)時(shí)代的符號，就像St.Louis精神，或者M(jìn)ercury太空艙一樣。
由于山地車銷量的飛速增長，他開始不確定自己能否繼續(xù)一個(gè)人管理快速增長的公司的各個(gè)方面，因此Sinyard聘請了一個(gè)顧問團(tuán)。這支團(tuán)隊(duì)建議他放棄產(chǎn)品性能和創(chuàng)新的準(zhǔn)住，應(yīng)該集中精力盡量多賣產(chǎn)品。Sinyard被他們的花言巧語誘惑了，加上把自行車運(yùn)動推廣給大眾的夢想，Sinyard同意了這個(gè)計(jì)劃。公司離開了高性能產(chǎn)品、忠實(shí)的騎車愛好者群體以及已經(jīng)形成傳統(tǒng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)立車店，轉(zhuǎn)而全力推出Full Force系列低成本自行車，并通過Costco這類連鎖店銷售。
事實(shí)證明這個(gè)轉(zhuǎn)變是災(zāi)難性的。隨著質(zhì)量的下降，按Sinyard的話說公司“失去了對存貨管理的控制�！笔柽h(yuǎn)了高端玩家，也并沒有得到大眾市場。Specialized失去了它的魔力——它的CEO也似乎迷失了方向�！澳鞘且环N瀕死體驗(yàn)，” Sinyard說。
閃電的使命用創(chuàng)新、高性能、高價(jià)位自行車和裝備不斷挑戰(zhàn)新極限：專為最艱難的極速越野下坡賽道而生的閃電DEMO 8
隨著Full Force系列的失敗，獨(dú)立車店的銷量減少了30%，公司瀕臨破產(chǎn)。顧問們也樹倒猢猻散，Sinyard扛起了這個(gè)責(zé)任——讓自己重新回到最原始的夢想。“那段時(shí)間Mike發(fā)生了一些事，”Look Cycle USA的副總裁和總經(jīng)理Kevin Wong說。90年代后期他曾任Specialized的銷售主管。“這次險(xiǎn)些失去一切的失敗教訓(xùn)讓他更明確了他的想法。他重新嚴(yán)格地控制了Specialized的使命：用創(chuàng)新、高性能、高價(jià)位自行車和裝備不斷挑戰(zhàn)新極限。從那以后他再也沒有讓別人操縱他的公司了�！�
Sinyard飛去波特蘭與Peter Moore商量。他是前Nike創(chuàng)意主管。Moore建議Sinyard回到Specialized原本的模式上去：通過獨(dú)立車店將高質(zhì)量的產(chǎn)品賣給高端愛好者。Moore建議，明確你的核心原則，然后把它們寫在手冊上分發(fā)給公司的每個(gè)員工。
從此Specialized的品牌手冊誕生了，它就像公司的圣經(jīng)。堅(jiān)持如同摩西的戒律——“創(chuàng)新或者死亡”以及“我們必須超過騎手們的期望”——Specialized很快地恢復(fù)了平穩(wěn)。公司重新投入到了研發(fā)當(dāng)中，聘請了多名業(yè)內(nèi)頂尖的設(shè)計(jì)師、工程師和經(jīng)理；贊助精英車隊(duì)；同時(shí)開拓了時(shí)尚、高端自行車和配件繁榮的市場。最近幾年，公司的年銷售額達(dá)到了5億美元，與它的主要競爭對手Trek持平。Specialized在美國高端市場的統(tǒng)治地位日益增強(qiáng)。
其實(shí)，這個(gè)品牌手冊本身也是典型的Specialized產(chǎn)品的風(fēng)格：苗條、高效、優(yōu)雅。它的精華，創(chuàng)始人的指導(dǎo)原則，總結(jié)在了開頭的一句話，就像他在其它方面的風(fēng)格，直白而有層次：“當(dāng)我1974年從大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，我不知道接下來該干什么，”Mike Sinyard寫到，“但是我知道我會花更多的時(shí)間在自行車上�！�
1974年，正是60一代反主流文化沖擊的高潮時(shí)期，一個(gè)個(gè)子高高的，24歲來自加利福尼亞長發(fā)少年，以1500美元的價(jià)格賣掉了他的大眾小巴，帶上這些錢和一些衣服，騎著他的旅行自行車開始了歐洲自行車之旅。
他在阿姆斯特丹（Amsterdam）住了幾周，然后往南騎到了巴塞羅那（Barcelone），接著去了意大利，他沒有明確的目標(biāo)，隨心所欲。享樂主義沒有打動他，他也沒有刻意尋找他的未來。跟著感覺走，他的旅行就像一次朝圣之旅。
運(yùn)氣——或者說是命運(yùn)的安排——他來到了米蘭。在一家青年旅社，他碰到了一個(gè)女孩，她把他介紹給了以產(chǎn)品質(zhì)量聞名的傳奇工匠Cino Cinelli。他向這位大師表達(dá)了敬意，并且表達(dá)了他突然爆發(fā)的想做Cinelli在加利福尼亞經(jīng)銷商的瘋狂想法。Cinelli同意了。他把存下來的賣車錢進(jìn)了一批曲柄和把立�；氐搅耸ズ稳⊿an Jose）的家中，由于沒有了汽車，他開始騎著自行車，拉著小拖車，在舊金山灣區(qū)（Bay Area）一家車店一家車店地推銷他帆布下面拖車?yán)锏陌嘿F的部件。盡管前方的道路仍然不是很明確，但是他有了一個(gè)愿望：有一個(gè)國際性的愛好者團(tuán)體，使用這些頂級的配件感受這項(xiàng)運(yùn)動的美妙。這個(gè)年輕的美國人愿意將這些部件提供給正在增長的愛好者團(tuán)體，激勵自行車的愛好者就像他一樣去歐洲膜拜一樣，燃燒他們對自行車的熱情。
這個(gè)長發(fā)年輕人的大膽冒險(xiǎn)取得了難以想象的卻持久的成功。從出售配件到制造輪胎；從輪胎到自行車架；從自行車架到存放在史密森尼博物館的Stumpjumper。融合了商業(yè)智慧、市場頭腦、對自行車瘋狂的熱愛以及偶爾使用的蠻力，這個(gè)理想主義的年輕自行車愛好者日益成熟，終于成為了自行車產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)者之一。
Sinyard在剛開始創(chuàng)造Specialized神話時(shí)使用的Holdsworth旅行車和Bugger拖車陳列在了摩根山下的辦公室門口，在它們旁邊是紅白色大眾小巴的復(fù)制品。Specialized總是兜售騎行的浪漫的觀念。實(shí)際上，對于Sinyard來說想法更重要。今天，Trek、Cannondale和其它主要品牌都讓亞洲的工廠來生產(chǎn)大部分的產(chǎn)品。Sinyard是先驅(qū)者，他請日本的車架生產(chǎn)廠商制造了最早一批Stumpjumer，但是跟其它公司不同，Specialized從未直接生產(chǎn)過自己的產(chǎn)品。
“Specialized在制造偉大的產(chǎn)品之前就是一家偉大的營銷企業(yè)，”Ron Kiefel說，“逐漸地，Specialized的產(chǎn)品也向它的營銷看齊�！盧on Kiefel以前是專業(yè)自行車運(yùn)動員，現(xiàn)在任丹佛（Denver）的Wheat Ridge Cyclery的總裁。
他抓住了想法和目標(biāo)——他能夠率先激發(fā)騎手們的想象，然后滿足他們的物質(zhì)喜好——Sinyard是抓住市場的能人，就像Nike的合伙創(chuàng)辦人Phil Knight等營銷巨人一樣。逛逛Specialized的博物館，看看Sinyard的拖車和第一代Stumpjumper，你會聯(lián)想到在俄勒岡州波特蘭附近的Nike的園區(qū)。在那里Knight珍藏了一個(gè)舊的鐵模具，在這上面著名的田徑教練Bill Bowerman設(shè)計(jì)的公司招牌華夫餅干式鞋底跑鞋。
這個(gè)結(jié)果當(dāng)然是有計(jì)劃的，而且也是Specialized的歷史形成了產(chǎn)品的另一種形式。公司巧妙地將這個(gè)創(chuàng)造神話變成真實(shí)的故事歷史——Sinyard在1974年那次魔力的神秘旅程依然可以被眾多年輕企業(yè)家所借鑒。而公司官方的傳記中卻沒有記錄在那之前的生活——而正是那段糟糕、摸索的生活才真正形成了Sinyard的矛盾性格，以及Specialized現(xiàn)在正在向全世界銷售的那些時(shí)尚、閃耀的夢想。
Mike Sinyard的職業(yè)與舊金山海灣地區(qū)有著不解之緣，你可能認(rèn)為他是那里人，但其實(shí)，他出生在圣地亞哥（San Diego），而且在那里長大。他的父親Henty Sinyard在喬治亞州（Georgian）長大，之后在美國海軍服役了20年。退役之后，老Sinyard帶著他的老婆Dorothy，和兩個(gè)孩子（Sinyard的姐姐，比他大7歲，2009年去世）在圣地亞哥城邊緣置了一處7英畝的田地。他做了一份機(jī)械師的工作，并且用軍隊(duì)的方式教育他的孩子們。
“我的父親是一位慈祥的家長，也是一位令人敬佩的人，因?yàn)樗梢灾谱魅魏螙|西�！� Sinyard回憶道，“他也是一個(gè)非常嚴(yán)肅的人，絕不放棄原則。我們養(yǎng)雞了1000多只雞還有幾匹馬。我父親每天早晨6點(diǎn)叫我起床工作，周六周天也不例外，這個(gè)時(shí)候我的伙伴們都在海邊沖浪。我父親從骨子里憎恨浪費(fèi)錢。在我整個(gè)童年記憶里，我們只在餐館里吃過兩次飯�！�
雖然有鐵一樣的原則，Sinyard的父親也有幽默的一面，他喜歡騎車，喜歡修理任何兩輪的東西，特別是摩托車�！拔倚r(shí)候就夢想成為一名職業(yè)摩托車手，” Sinyard回憶道。盡管家里錢不多，花得更少，他的父母還是讓日子過得很美好。Mike跟著父親工作，學(xué)到了很多東西。
“我們建立了一種有趣的合作方式，” Sinyard說，“我想到一個(gè)東西，然后父親就把它做出來。他可以制作或者修理任何東西。他教我使用工具，但是我從來沒有他那樣的天賦�！�
當(dāng)Sinyard開始出售和生產(chǎn)自行車和配件的時(shí)候，這個(gè)經(jīng)歷提供了很大的幫助�！拔也簧瞄L設(shè)計(jì)，”他說，“但是我懂設(shè)計(jì)，我對它有熱情，我知道如何傳達(dá)我的想法和熱情�！�
但是從事自行車行業(yè)還在很久之后。由于生活在60年代，Mike Sinyard總想著沖浪。他與有嚴(yán)格宗教信仰的父母關(guān)系不好，還抵觸學(xué)校的規(guī)定。雖然他有天生的好奇心和精力，而且聰明異常，但他卻是一個(gè)差生�！安恢朗裁丛�，上課對于我來說就是一種折磨，”他說：“我很難集中精神，一動不動地坐著�！�
閃電的使命用創(chuàng)新、高性能、高價(jià)位自行車和裝備不斷挑戰(zhàn)新極限：隊(duì)版閃電VENGE戰(zhàn)車，具有空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的大組公路車
Sinyard的逆反在16歲從高中退學(xué)的時(shí)候到達(dá)了巔峰。他被趕出了家門，來到了圣地亞哥老城區(qū)靠近海邊和機(jī)場的地方。諷刺意味的是，他從他父親那里學(xué)來的技術(shù)讓他成為了那里嬉皮士們的領(lǐng)導(dǎo)�！拔抑涝趺垂ぷ�，怎樣賺錢，我知道如果刷油漆和修理東西，我知道如何在幾乎一無所有的情況下生活�！� Sinyard解釋到。
最后他和家人和好了，重新回到了一所社區(qū)高中，并獲得了畢業(yè)證書。他在圣地亞哥機(jī)場工作并在當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)大學(xué)上學(xué)。“盡管已經(jīng)努力了，但還是入門級的數(shù)學(xué)和英語水品。” Sinyard說，“真是令人沮喪和丟臉�！笔サ貋喐缰萘⒋髮W(xué)（San Jose State）接受了Sinyard作為交換生，所以他辭職去了北方，取得了工商管理學(xué)士學(xué)位。
1972年，他來到了圣何塞（San Jose），正值越南戰(zhàn)爭最激烈的時(shí)期，在舊金山灣區(qū)充斥著各種團(tuán)體、社團(tuán)、教派和部落，他們中間有早期的Mt.Tamalpais山地車家族以及來歐洲尋找靈感的公路車賽車的核心成員。在伯克利（Berkeley）有激進(jìn)的政治思想，在帕洛阿爾托（Palo Alto）有癮君子，斯坦福（Stanford）的工程實(shí)驗(yàn)室中電腦時(shí)代的種子正在發(fā)芽。這不是一個(gè)流行孤獨(dú)的時(shí)代，但是孤獨(dú)的正是Mike Sinyard自己。
“我沒有參加任何團(tuán)體，也沒有卷入任何事件，”他說，“隨后我與Gray Fisher和Tom Ritchey這些人成為了朋友，但是我從沒成為山地車兄弟會的成員�！�
“Mike有一種孤獨(dú)的品質(zhì)，”前Specialized的經(jīng)理Robert Choi說，“我在Specialized的時(shí)候，我和其他人一樣都跟他非常親密，但同時(shí)，我從沒有真正了解過他，不知道到底有沒有人真正了解他�！�
Sinyard住在圣何塞南邊的一個(gè)英尺的拖車?yán)�，每天騎車上學(xué)。他用從父親那里學(xué)來的手藝賺錢養(yǎng)活自己：在舊貨市場和家庭跳騷市場中收購老自行車，修好了然后賣掉。這給他帶來收入和快樂�！白孕熊囋谖沂稚系母杏X就像輻射著能量和希望，” Sinyard說，“有時(shí)候，我能遇到不錯(cuò)的老式英國或者法國旅行自行車。這些機(jī)器上有許多有趣的奧秘。我想知道歐洲車手是怎樣得到這樣高品質(zhì)的東西的。很快，我開始愛上了精致的裝備�！�
他喜歡騎車，喜歡空氣、沖刺和速度。漸漸地，自行車成了他關(guān)注的焦點(diǎn)：設(shè)備、騎行、騎車時(shí)的思維方式。他喜歡外出，喜歡燃燒他的能量，他喜歡在最平凡的騎行中發(fā)掘潛在的冒險(xiǎn)。Sinyard開始和他的鄰居Randy Berthold一起在圣克魯茲（Santa Cruz）的山上和沙灘上騎車。在這過期間，這兩個(gè)年輕人有了沿太平洋海岸騎行的構(gòu)想，從溫哥華（Vancouver）到千里之外的圣地亞哥。
“這次旅行中，騎行并不是一天中的一部分，而是全部，”Berthold回憶到，他現(xiàn)在是一名NASA的地球科學(xué)研究員�！拔覀儾皇呛苡绣X，而且從來不知道晚上能住哪里，但是總能找到地方。我們住PB&J，在一天的騎行之后還能有啤酒喝。還是年輕小伙子的時(shí)候，我們就夢想能夠找到一種騎車的生活方式。對我來說這僅僅是一個(gè)夢想，但是Mike卻從此播下了種子。當(dāng)我們回到圣何塞的時(shí)候，他變了。他不再認(rèn)為有任何騎行是不可能的了�！�
Sinyard同意那次旅行是很重要的。“我喜歡路上的風(fēng)景和騎行的感覺，”他回憶道，“我喜歡自給自足，輕裝上陣，只帶必須的。我喜歡身體和車融合的感覺——很難區(qū)分哪里是我的身體哪里是車。這是世界上最棒的感覺，我只想要更多這樣的感覺。74年我畢業(yè)了，那時(shí)就萌發(fā)了去歐洲旅行的想法。我向往歐洲，現(xiàn)在是時(shí)候出發(fā)了�！�
Sinyard以他早年鍛煉出來的品質(zhì)開始了新的生活，這些品質(zhì)是：對自行車無比的信任；對工作的執(zhí)著；節(jié)儉；從他父親那里學(xué)到的技術(shù)；對高雅自行車設(shè)計(jì)的洞察力和對體育運(yùn)動的詩意的鑒賞力，最后，把高雅和詩意引入單調(diào)的商機(jī)的天賦。Sinyard也曾遭到拒絕、失敗、背叛、孤獨(dú)。這些分散的元素構(gòu)成了Specialized的魔力。這些東西也解釋了為什么至今，Mike Sinyard仍然強(qiáng)調(diào)敵意與情感，輕視與尊重。
前洛杉磯（Los Angeles）地區(qū)的獨(dú)立自行車銷售商以及Specialized的顧問Alan Goldsmith說：“Mike做的所有事都?xì)w結(jié)到自行車上，他想的一切也是怎樣對騎行有益，Mike就像清教徒，這個(gè)家伙不抽煙不喝酒，吃飯只吃一半。他有一些年輕時(shí)候形成的品質(zhì)，讓他成為今天這樣不容易相處的人�！�
回到Specialized的總部，我一個(gè)人坐在室外午餐區(qū)的野餐桌邊。每個(gè)工作日，大約350名員工中絕大多數(shù)都會進(jìn)行半強(qiáng)制性的午間騎行。“就像其它企業(yè)，我們會受老板的影響，”首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，也是25年的老員工Robert Egger說，“Mike的午間騎行很有名。他從來不說希望你們也這樣。很快，你就自然而然地也這么做了�！�
作為自行車設(shè)計(jì)的先驅(qū)者之一，Egger肩負(fù)著向Specialized的產(chǎn)品灌入嚴(yán)格的、Sinyard要求的特質(zhì)的任務(wù)�！拔覀兊淖孕熊囈约把b備必須是騎手們想要的，” Sinyard在品牌手冊中要求，“我們的產(chǎn)品必須就算放在那里都給人很快的感覺，今天是，明天是，20年里都是。”
Egger解釋說，這個(gè)道理隨著Sinyard的年齡的增長和公司的成功而增值�！懊總�(gè)人對于自行車都更投入了，”他說，“Mike對自行車很著迷，希望所有Specialized的員工都跟他一樣。他對自行車越來越瘋狂。他覺得每輛自行車都能拯救世界。他希望把人們從汽車?yán)锢鰜�，騎上自行車，他希望人們騎上車感覺自己是超人。Mike越來越沉迷其中�！�
盡管距離他在歐洲孤獨(dú)的自行車之旅已經(jīng)過去40年了，Sinyard從把部件賣給一小部分虔誠的玩家的天真的夢想已經(jīng)膨脹到了跨國企業(yè)，需要處理很多棘手的局面，沖突和矛盾。就像已故的蘋果總裁，也是Sinyard相當(dāng)崇拜人史蒂夫•喬布斯（Steve Jobs）那樣，Sinyard以一種近乎殘忍的強(qiáng)度經(jīng)營著一家銷售快樂和風(fēng)格的公司�！坝袝r(shí)候，我覺得Mike不是人類，”一個(gè)不愿透露姓名的前Specialized的經(jīng)理說，“下班后出去喝酒，我們會把Mike比作是Steve Jobs、Howard Hughes以及魔鬼的綜合體。他的另一個(gè)名字是瘋狂的伊萬（Crazy Ivan），電影《獵殺紅色十月》（The Hunt for Red October）中一名精神錯(cuò)亂的前蘇聯(lián)潛艇船長�！�
相比之下，跟其他現(xiàn)在的員工一樣，在Specialized市場部工作的Sam Benedict，說他能夠從Specialized高強(qiáng)度的工作風(fēng)格中成長�！拔覀兌际切ike，”他說，“我們不需要像硅谷里其他公司的那些花里胡哨的額外福利，——我們不需要壽司店和按摩師。我們就喜歡騎車。這里的氛圍是專注和競爭。但不是所有人都能接受，一些確實(shí)很優(yōu)秀的人來到了這里，卻又不得不離開了。”
盡管他有令人敬畏的名聲，Sinyard還以不賣弄而聞名。既不像一般CEO那樣吹牛，也不想大資本家一樣冷漠，Sinyard經(jīng)常給人以慈父般的印象而不是嚇人的老總。比如，Benedict在機(jī)場給我們說他和他的老板最近到澳大利亞出差，Sinyard在長途飛行中給了這個(gè)年輕人壓力襪子穿。同樣的，Sinyard不喜歡穿正式的禮服。
“在過去的30年間，Mike賺了很多錢，”Specialized的高級設(shè)計(jì)師同時(shí)也是公司歷史的專家Bryant Bainbridge說，“但是他還是住在他住了30年的房子里，這個(gè)房子和他搬進(jìn)去時(shí)幾乎一樣�！保⊿inyard和他相濡以沫32年的妻子Linda，有三個(gè)孩子，Anthony，Julina和Alyssa。他們中沒有一個(gè)參與公司的運(yùn)營。）
“Mike能很輕松地買一輛游艇，但是他不想要，”Benedict說，“他喜歡騎車，周末、假期他都要去騎車�！�
對于Sinyard來說，他對自己的要求比對他職員的要求嚴(yán)得多�！拔矣浀糜写胃鶰ike一起出差，”Egger說，“在連續(xù)地工作了7天之后，我提議我們試著拿20分鐘來不談?wù)摳孕熊囉嘘P(guān)的東西，Mike辦不到，這是他的最愛和信仰。Mike相信騎車是一種贖罪的方式。”
Egger停頓了一下，接著說：“我也相信這個(gè)，但是作為一個(gè)設(shè)計(jì)者，我也要尋求平衡。Mike不需要這種平衡。他尋求其它東西�！�
Sinyard尋求這個(gè)道路——不顧一切地尋求“其它的東西”的那股勁兒——使他疏遠(yuǎn)了自行車業(yè)內(nèi)的其他人，這些人認(rèn)為他經(jīng)營公司的方式很自大。另一方面，Sinyard的支持者認(rèn)為他是有高度原則的人，他對公司走向理想的道路有義不容辭的責(zé)任。關(guān)于Sinyard的爭論集中在他的與全國獨(dú)立自行車零售商之間緊張、復(fù)雜的關(guān)系上。
Sinyard驕傲地指出現(xiàn)在出售Specialized產(chǎn)品的一些商店就是在1970年代他銷售Cinelli部件的那批商店。他回憶了90年代公司差點(diǎn)倒閉的經(jīng)歷，那時(shí)候Specialized放棄了這些獨(dú)立經(jīng)銷商轉(zhuǎn)而與大型連鎖店合作。在全國范圍內(nèi)，獨(dú)立經(jīng)銷商銷售了Specialized70%的產(chǎn)品，所以Sinyard與他們的健康發(fā)展和收益有直接關(guān)系。
“我見過Mike不斷地給予他的經(jīng)銷商大力援助，盡管有些經(jīng)銷商很微不足道，”Goldsmith說，“但是另一方面，Mike希望這些經(jīng)銷商用忠誠作為回報(bào)。”
2011年，Specialized勸說它們的經(jīng)銷商們停止銷售Giro的鞋。Giro是Easton Bell Sports旗下的一個(gè)子品牌，它也通過百貨公司銷售。相比之下，Specialized沒有選擇有更大收益地與大型連鎖企業(yè)合作。Sinyard認(rèn)為，在Specialized對它的合伙人忠誠的時(shí)候，憑什么Giro享受這種開放婚姻？
在保持對騎行一如既往熱情的同時(shí)，Sinyard開始以一種挑剔的眼光領(lǐng)導(dǎo)他的企業(yè)：什么對Specialized有好處，那么就會對騎行運(yùn)動有更多的好處。但是，在Giro這件事上，許多業(yè)內(nèi)人士不買這個(gè)帳，他們指責(zé)Sinyard恃強(qiáng)凌弱的策略。比如，科羅拉多（Colorado）的一個(gè)零售商拒絕將Ciro的產(chǎn)品下架。相反地，自從80年代就開始銷售Specialized以來，現(xiàn)在卻放棄了這個(gè)品牌。店主說：“如果你的店讓別人告訴你賣什么別賣什么，怎么能算是一個(gè)獨(dú)立的店商呢？”
這不是Specialized第一次要求他的經(jīng)銷商停止銷售其它品牌。公司的這個(gè)規(guī)定也針對Giant，Norco，Cannondale和其它品牌。他也會把競爭對手送上法庭，發(fā)布勒令停止通知函，包括在2011年公司威脅將會把俄勒岡州（Oregon）的一家女式車輪制造商Epic Wheel Works告上法庭，Specialized的律師說它侵犯了我們的Epic山地車的商標(biāo)權(quán)。
在大衛(wèi)與歌利亞的戰(zhàn)斗中，公眾一般會站在弱勢的一方，法院很少否定Specialized的觀點(diǎn)。在Giro的事件中，Sinyard發(fā)現(xiàn)行業(yè)同盟都認(rèn)為他的做法是適當(dāng)?shù)�。“他不是在做像Nike或者Apple這樣的大公司的CEO不會做的事情，”Look公司的Wong說，“他曾經(jīng)對他的經(jīng)銷商說，我放棄了2千萬美元的與REI合作的潛在利益來與你們合作，現(xiàn)在你們卻銷售沒有給你們同樣承諾的其它品牌的產(chǎn)品？”如果Sinyard要求零售商們忠誠，那么對雇員的要求更高。2010年他將Robert Choi和Barley Forsman告上了法庭，指控他們通過在Specialized的工作偷竊Roubiax公路車后上叉的設(shè)計(jì)，用在他們自己開創(chuàng)的公司Volagi的產(chǎn)品上。在艱苦的拉鋸之后，陪審團(tuán)拒絕了其它訴訟要求，只是判決Specialized獲得1美元的賠償。
“那是Mike什么也沒得到的幾次中的一次，”Choi說：“但是我們并不覺得是勝利者。那是我生命中最糟糕的經(jīng)歷。我在Specialized的時(shí)候，我和Mike關(guān)系非常好。他是自行車行業(yè)的標(biāo)桿，我把他作為我的導(dǎo)師尊敬他。他信任我——我們的孩子在學(xué)校里也會遇到類似的情況。當(dāng)我收到傳票的時(shí)候，我震驚了。我給他寫了一封信，提出愿意做任何事情來消除誤會，但是Mike沒有讓步。他決意阻止我們，Mike的方式不是解決紛爭；而是把我們往破產(chǎn)邊緣推�！�
如果Sinyard對以前的雇員念一點(diǎn)舊情的話，他就不會這么說。他說：“如果有人想從我們這里偷走什么，我們絕不能允許它發(fā)生，就是這么簡單�！�
今天，距離他與Specialized的官司已經(jīng)過去一年多了，F(xiàn)orsman仍然感到顫栗，“在Mike的思維模式里，你不是朋友就是敵人，”他很慎重地選擇語言，“我覺得略微比作黑手黨也許比較適合�！�
Sinyard更換輪胎
第二天，星期六，Mike Sinyard和他的老朋友Randy Berthold參加了在洛斯蓋圖（Los Gatos）郊外列克星敦水庫（Lexington Reservoir）舉行的每周一次的Big Easy騎行活動。穿著黑色短褲和白色運(yùn)動衫，Sinyard很放松、很開心，完全不像黑手黨。Berthold在NASA的同事Chad Frost和Bruce Storms也參加了這次活動，還有Specialized的市場部主任Laura Goforth以及他的丈夫Tyler。這是一個(gè)五月初美麗的早晨，陽光驅(qū)走了之前的陰沉，空氣中彌漫著花香，還有17號高速公路上隆隆地車流聲�？斓骄劈c(diǎn)的時(shí)候，停車場里的騎車的人多了起來。Berthold設(shè)計(jì)路線是穿過圣克魯斯山（Santa Cruz Mountains）67英里的路程，有8500英尺（約2590米）的海拔上升，這不會輕松。這次騎行將要穿過大盆地紅樹州立公園（Big Basin Redwoods State Park），穿過城堡巖（Castle Rock）還可以在本洛蒙德（Ben Lomond）的古老的山村里休息喝咖啡。
63歲的Berthold總結(jié)道：“炙熱的陽光、大樹下的樹蔭，還有兩處致命的上坡，我覺得你會喜歡上這種騎行�！� Berthold是NASA研究海洋氣候變化影響項(xiàng)目的潛水安全官員，是從高中輟學(xué)的Sinyard身邊幾個(gè)受過高等教育、多才多能的其中一人。Specialized的設(shè)計(jì)師Bainbridge是鳥類學(xué)博士。Stumpjumper的設(shè)計(jì)者之一Tim Neenan在加州大學(xué)圣塔克魯茲分校（UC-Santa Cruz）學(xué)習(xí)過哲學(xué)，離開Specialized之后成為了一名職業(yè)廚師。
Sinyard給大家發(fā)著花生醬三明治和水瓶，建議大家涂防曬霜，處于習(xí)慣，留意其它自行車的配置。隨后他們出發(fā)了，Sinyard和Berthold并肩走在最后。他看上去很開心，騎得也很好。他說：“我是標(biāo)準(zhǔn)的車手，我從來沒有做自行車運(yùn)動員的天賦，但是我可以騎一整天�！�
對于62歲的跨國公司的CEO，Sinyard的騎行量很大；實(shí)際上，對于一個(gè)非專業(yè)自行車運(yùn)動員來說，他的騎行量是很大的，每周有15到20個(gè)小時(shí)在自行車上。除了每天中午騎車以及每周60英里左右的探險(xiǎn)騎行外，他還參加科羅拉多州的雷德維100（Colorado’s Leadville 100）比賽。2012年他和兒子Anthony一起參加。
Sinyard經(jīng)常在周末騎行中測試新車和新裝備�！癕ike是我們第一的測試員，”Specialized資歷最深的雇員Eric Edgecumbe說，“沒有人比Mike更喜歡新東西，沒人能提出比他更好的問題�！�
今天沒有特別的東西要測試，Sinyard能輕松地欣賞周圍的風(fēng)景，享受騎行的快樂。Edgecumbe說：“有些人好奇是為了找個(gè)更好的工作，也有人好奇是真的想知道，Mike就屬于后者。他有強(qiáng)大的洞察力和聯(lián)系事物的能力。在一次長途騎行中，Mike的眼睛會瞪得特別大�！�
對騎行的熱情，Sinyard的例子是無可挑剔的。Laura Goforth回憶了一年前的一個(gè)周六與Sinyard一起騎行百英里活動。她說：“那天很熱，沿路有很多山，到達(dá)終點(diǎn)之后我完全虛脫了。我拖著身體回到賓館一覺睡到了第二天中午。但是Mike沒有這樣，他第二天早早地起來又騎車越野去了�！�
車手們穿過陽光明媚的高地和教堂似的紅樹林，Sinyard在晨光消失之后顯得更加強(qiáng)壯，呼嘯地下坡，平路上穩(wěn)定地前進(jìn)，節(jié)約體力來對付阿爾巴山（Mt. Alba）2000英尺，19%坡度的上坡。
騎手們在阿爾巴山腳下本洛蒙德進(jìn)行例行休息，喝點(diǎn)咖啡，到這里已經(jīng)騎了23英里了。這里以前是伐木的小鎮(zhèn)，一個(gè)世紀(jì)之前紅樹在鋸木廠里哀鳴，本洛蒙德之后成了垮掉一代以及嬉皮士聚集的村落。當(dāng)Berthold、Sinyard住在圣何塞拖車公園的時(shí)候，他們周末會騎車穿過這個(gè)小鎮(zhèn)去圣克魯茲。一個(gè)霧氣彌漫的周六下午，他們回憶道，一群山上來的非主流暴徒在本洛蒙德的旅館里喝酒。
也許在70年代早期的一個(gè)星期六，有一個(gè)從山上的人從酒吧往外看去，看到一個(gè)長著胡子的年輕人騎著車疾馳而去，這在那個(gè)年代是不多見的。這個(gè)騎車的人也許就是Sinyard，一個(gè)稍顯笨拙、孤獨(dú)的年輕人，和他的自行車一起，夢想著將來有一天，他可以讓別人體會這種神奇近乎神圣的感覺。但是這個(gè)年輕人沒能預(yù)見的是，這一刻的純潔卻不時(shí)被經(jīng)營一個(gè)強(qiáng)大的公司的堅(jiān)持貶低了；要達(dá)到他自己的愿望必須要努力與別人的愿望抗衡；那個(gè)年輕、天真的夢想有時(shí)會被復(fù)雜的競爭所扭曲。那時(shí)候Sinyard所做的只有騎車，他渴望騎車，就像他現(xiàn)在一樣，準(zhǔn)備征服前方的大山。
責(zé)任編輯：凌子
