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      先說(shuō)說(shuō)對(duì)方——汽車(chē)照明

      如果沒(méi)有良好路燈，在夜間，自行車(chē)與行人幾乎是不可視的，車(chē)上的反光標(biāo)記會(huì)因車(chē)燈照射形成光點(diǎn)引起注意，但司機(jī)看到的僅僅是路邊有個(gè)光點(diǎn)。同時(shí)，汽車(chē)是快速運(yùn)動(dòng)的，同樣照度下，視覺(jué)清晰程度遠(yuǎn)低于行人，所以必須用照度來(lái)補(bǔ)償。

       汽車(chē)車(chē)燈分為遠(yuǎn)光近光，近光燈的照射面是傾斜的，左低右高。按照檢測(cè)場(chǎng)的燈光標(biāo)準(zhǔn)，直射的光線距離車(chē)燈10米落地（好像大約大致是這數(shù)字，一般出了檢測(cè)場(chǎng)就得把燈光調(diào)高些，否則更照不清路了），車(chē)輛的左前方幾乎處于放棄照明的狀態(tài)。

       日常無(wú)雨時(shí)，行車(chē)打遠(yuǎn)光可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到行人自行車(chē)障礙物等，所以無(wú)會(huì)車(chē)時(shí)打遠(yuǎn)光安全些。使用近光時(shí)，行人自行車(chē)在夜幕的背景中，是灰蒙蒙的一個(gè)輪廓，看不出是什么物體，但因?yàn)橛眠h(yuǎn)觀已經(jīng)看清，會(huì)車(chē)時(shí)變?yōu)榻�光也能看出輪廓，不需要用遠(yuǎn)光使勁照，所以，會(huì)車(chē)時(shí)一般處于禮貌變?yōu)榻�光通過(guò)。

       在雨中，路面、景物的反光量均很小，特別是寬闊的柏油路面，遠(yuǎn)光打出去，就跟沒(méi)開(kāi)燈似的，車(chē)前幾米外的地面是黑麻麻的像是深淵……所以一般雨中行車(chē)開(kāi)近光行車(chē)并且開(kāi)霧燈，照得清路也有安全感。當(dāng)注意到反光點(diǎn)意識(shí)到有行人自行車(chē)時(shí)，本能的會(huì)需要看看清楚行人自行車(chē)將要發(fā)生的動(dòng)作，這時(shí)就必須開(kāi)遠(yuǎn)光……注意這是在放棄看路面的前提下開(kāi)的遠(yuǎn)光，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，此時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光不如開(kāi)近光看路清楚……但是可以看清行人自行車(chē)……

      不知我說(shuō)清了沒(méi)有，從光線照射范圍再說(shuō)一下：開(kāi)近光，轎車(chē)燈光直接照到的區(qū)域在距地面1米以下，這個(gè)位置只有人的腿，離車(chē)越遠(yuǎn)直接照射的位置越低，如果自行車(chē)距離汽車(chē)30多米，基本就沒(méi)燈光直接照射了，只能依靠反射，但雨中光線反射極少……遠(yuǎn)光照射就高得多了，所以，用遠(yuǎn)光才能照亮路人自行車(chē)……

       所以，夜騎時(shí)遇到會(huì)車(chē)燈光強(qiáng)烈時(shí)，不要抱怨，這也是沒(méi)辦法的辦法，并非人家想看你，而且會(huì)車(chē)那一瞬間，也根本看不清你是男是女……僅僅是為了彼此的安全。

      再說(shuō)說(shuō)自己——燈光標(biāo)記反光貼等

       相信走在路上看到大貨車(chē)身上特別是PP上，經(jīng)常貼了很多反光貼，有些貨車(chē)甚至把所有輪廓都貼上，并不是因?yàn)槟切┓垂鈼l免費(fèi)沒(méi)地方處理，那些都是在貨車(chē)廠流動(dòng)商販那里賣(mài)的，條條要花錢(qián)的。貼那么多的原因就是為了讓別人看清自己，越清楚越好，并且路上雨水污泥等等不知道會(huì)遮蓋哪個(gè)反光條，所以多貼一些，在服務(wù)區(qū)時(shí)，還會(huì)用拖把擦擦反光條……

       我們的自行車(chē)上都安裝了反光條、尾燈了嗎？夠多嗎？要知道，在夜間路面上，我們幾乎是不可視的，只能依靠反光條、燈光顯示自己的位置，所以，如果要夜騎，就多貼一些，多一些發(fā)光點(diǎn)，多些多些再多些。

      不要指望汽車(chē)的燈光照亮自己，千萬(wàn)不要以為車(chē)燈照到自己就等于車(chē)燈照亮了自己，更不要以為司機(jī)一定看到了自己……我05年有次開(kāi)越野車(chē)跑路，是一輛爆改的6缸越野車(chē)，射燈照出去前方亮如白晝……因?yàn)橐�去無(wú)人區(qū)，在出發(fā)前把遠(yuǎn)光與射燈聯(lián)動(dòng)了，結(jié)果遠(yuǎn)光過(guò)強(qiáng)，跑高速時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光路兩邊的反光條晃眼很累，就開(kāi)著近光跑，大約每公里挑一下遠(yuǎn)光看一眼遠(yuǎn)處車(chē)輛位置。正在以140速度巡航，挑遠(yuǎn)光一看，一輛大貨慢慢跑在中間的行車(chē)道上，PP距離幾十米并且在迅速接近。剎車(chē)打輪非常驚險(xiǎn)的避過(guò)了它……在那時(shí)，反光條還不像現(xiàn)在這么普及，那是在快到咸陽(yáng)的路上，也許是甘肅的車(chē)主比較摳門(mén)？在那里只是少數(shù)車(chē)上貼著，比發(fā)達(dá)地區(qū)貼的少得多，并且，那輛車(chē)的尾燈被泥糊滿了，根本沒(méi)亮光出來(lái)。

      總結(jié)：

      大家都說(shuō)夜間騎車(chē)危險(xiǎn)，的確是危險(xiǎn)，我沒(méi)有夜騎過(guò)，也不準(zhǔn)備夜騎……但我了解的夜騎的危險(xiǎn)程度可能大于許多夜騎車(chē)手。

我認(rèn)為，不是火上房的急事，就別趕夜路；即便是火上房，也要做好充足準(zhǔn)備再夜騎。

前后安裝主動(dòng)+加被動(dòng)發(fā)光設(shè)備是必須的，側(cè)面最好也有……不要抱怨對(duì)面汽車(chē)的燈光；千萬(wàn)不要以為車(chē)燈照到自己就等于車(chē)燈照亮了自己，更不要以為司機(jī)一定看到了自己……誰(shuí)跟誰(shuí)都沒(méi)仇，都是為了同一個(gè)目的：安全

       補(bǔ)充：

       相比深更半夜黑漆嘛烏伸手不見(jiàn)五指，清早太陽(yáng)未升起以及太陽(yáng)剛落山路燈還未亮?xí)r更加危險(xiǎn)，這時(shí)的行人自行車(chē)與背景反差非常小，汽車(chē)車(chē)燈作用不大，汽車(chē)司機(jī)不如夜間注意力集中，這時(shí)是最容易出事的時(shí)間。

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